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全新乔治巴顿采用三角稳定车体布局设计–高强度而轻量化的上部车体使得整车重心下降。车体底部加宽,采用超宽越野轮胎,进一步降低侧翻的可能。实时主动液压车体稳定系统美军军用越野救护车技术,由于成本昂贵,这是世界上首次在民用越野车上采用这种电脑控制的实时主动液压车体稳定系统。

战车搭载了3.5L V6双涡轮增压发动机,最大功率为320kW(429Ps),而峰值扭矩更是高达723Nm,再搭配十速手自一体变速箱以及ESOF动态四轮切换系统,这辆“巨兽”几乎能轻松通过各操控方面:乔治巴顿作为一款超级越野车,但是C1就能驾驶;并且这种级别的车重点一般都是在后排,但这并不意味着乔治巴顿前排将会受到冷落,内饰经过高档真皮重新包裹,搭配木纹饰板点缀,使得原本就宽敞霸气的内饰更显豪华。

新款乔治巴顿的后视镜是采用加大的设计,根据司机的个人的视野进行调节,可伸长的设计更满足各种身材的司机。 乔治巴顿的门把手是采用镀铬的设计,门把手的下方设计了一个密码锁。按住后两位可以进行快速锁车的功能。 乔治巴顿的车顶部门设计了四盏强光大灯,光线极其不好的情况下,开启上方的四盏强光灯,方便驾驶人对光线的要求。

车辆主体结构采用轻钢板蜂窝夹层设计稳定的车体整体布局。 所有SUV最大的安全隐患是在特殊情况下很容易造成车辆侧翻。乔治。巴顿采用三角稳定车体布局设计–高强度而轻量化的上部车体使得整车重心下降。车体底部加宽,采用超宽越野轮胎,进一步降低侧翻的可能。

乔治巴顿超级越野,傲气凌人乔治巴顿从车主的角度考虑,任何车型都要为人所用,乔治巴顿拥有强悍的越野硬件配置和丰富多样的内饰功能,更为重要的是它拥有无论走到哪里都能牢牢锁住路人目光的强大身躯,无论何时都能彰显车主与众不同的社会地位。
乔治·巴顿战车充分演绎了“硬汉座驾”的品牌精髓,外观采用了装甲车般的设计风格,C字形前大灯组造型使该车辆看起来十分霸气。此外,全车被磨砂黑车漆涂装配合高挑的轮眉,一切都昭示着这款车的狂野气质。
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