2023款雷克萨斯LM (配置|询价)350车身侧面与埃尔夫保持了一致的轮廓，包括细节处的线条都算是一个模子刻出来的，唯一的区别在于B柱样式不同，而且雷克萨斯LM将“L”型元素同样运用在这个部位。车顶造型有别于日常见到的向后方下倾设计，而是采用了略微上扬的趋势，配合宽大的车尾顶部扰流板，带来一丝飘逸感；车身D柱表面的亮黑色处理，从后方营造了悬浮式车顶效果；车身表面起伏的线条勾勒，在光照下营造了颇显立体的视觉效果。23款雷克萨斯LM350车身侧面与埃尔法 (配置|询价)保持了一致的轮廓，包括细节处的线条都算是一个模子刻出来的，唯一的区别在于B柱样式不同，而且雷克萨斯LM350将“L”型元素同样运用在这个部位。车顶造型有别于日常见到的向后方下倾设计，而是采用了略微上扬的趋势，配合宽大的车尾顶部扰流板，带来一丝飘逸感；车身D柱表面的亮黑色处理，从后方营造了悬浮式车顶效果；车身表面起伏的线条勾勒，在光照下营造了颇显立体的视觉效果。
23款雷克萨斯LM350前脸还是标志性的大尺寸纺锤形前进气格栅，转到车辆的侧身也可以看到和LM300h相同的镀铬密条幅轮辋，到了尾部也是一样的贯穿式尾灯。唯一的区别，就是丰田惯用的蓝色混动车标，在回归到燃油版本之后没有了，并且尾标也调整为LM 350。
23款雷克萨斯LM350内饰方面，在外部样式和配置上基本没有差异，而真正拉开差距的完全在车内；LM 350h整个内饰设计风格依旧很“埃尔法化”，差异主要在方向盘、中央出风口、中控台显示屏以及底部的多媒体、手写板这几部分，其余部分基本相似。中控造型和两侧门板内衬之间，采用了类似环抱布局样式，表面处理的层次分明，多媒体系统与挡杆区之间较高的一体式设计，更符合一辆高端车型的定位。
23款雷克萨斯LM350后排空间才是这台雷克萨斯LM的重点，简直就是一个高度私密空间，也像是一个私人影院；银水墨饰板以及丝柏主题香氛，充斥着强烈的东方气息，同时也为车内营造了更写意的乘坐环境；相比国内一些其它品牌后期改装的车型，这种来自原厂的设计，整体的匹配程度也更高。
23款LM350六月份要停产，目前车价平稳，预计有一波涨价，有入手打算的朋友们，可以趁着LM350还没涨起来之前下手拍车了
23款雷克萨斯LM350车身侧面，层次感很强，从B柱开始，每一个部位都使用了L型或者√型的设计风格，车身腰线也是如此，最显眼的凸起腰线是从车头一直延伸至车尾的笔直线条。在车门的下面，能够看到内凹式的设计，从折线上能够看到L型的设计。
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