23款科尔维特 C8是雪弗兰旗下的跑车品牌，1953年成立至今将70年，从第1代车型到第7代都是前置发动机后轮驱动的传统跑车动力布局，然而不同以往的是最新的第8代科尔维特首次将发动机放在了两张座椅后面，形成中置发动机的动力布局。
23款美规科尔维特 手动敞篷配置：2LT，Z51性能包，前记忆举升，GT2筒式座椅，黑色轮毂，翻毛皮方向盘，隐形内饰包，双拼座椅，黑色排气，黑色外后视镜，轮毂锁，前牌照架
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23款科尔维特C8的外观非常具有攻击性，从前方看过去，好似一头漏出獠牙的猛兽。内饰设计同样很美国化，大开大合的设计，大大咧咧的装配手法都让人印象深刻。不过这些不重要，跑起来快才是王道。
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23款科尔维特C8车内设计也可谓是“天翻地覆”，新车采用了环抱式中控设计，中控台几乎将所有的控制按键和旋钮放置在了驾驶员右侧的面板上。而大屏幕的设计也十分符合驾驶者的视野xi惯，降低了很多安全隐患。此外，新车采用全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏的连屏设计，科技感显著提升。
23款科尔维特C8除了动力强劲之外，科尔维特C8的操控异常的好，自适应悬挂让底盘有了兼顾舒适和运动的特性，转向设定相当犀利，车身跟随性很好，快开的时候会有种人车合一的感觉。在德国纽柏林北环赛道，科尔维特C8可跑出7分29秒最快单圈时间，比保时捷992 Carrera S、991 GT3 (配置|询价)、奥迪R8 V10 Plus、法拉利F12等车还快，其运动实力可见一斑。
23款科尔维特C8直喷的供油装置也进行了调整，喷油嘴不是在靠发动机V形谷的进气道一侧喷射燃料，而是位于排气门之间，该设计来源于通用Indy赛车上搭载的V6赛用机。这样的设计会促进翻滚（从而利于空气和燃料的运动和混合）并最终提升燃效。
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