丰田格兰维亚采用乘用车的标准，将发动机放置在车辆前部，既降低了车内噪音，又增加了前部碰撞溃缩吸能区。另外一个改进是将海狮的后悬挂改成四连杆悬挂，让后排也拥有了MPV的舒适性。
丰田格兰维亚在仪表里面设置里夹心钢板，将发动机舱和乘用舱分开，以确保高度安静。阻尼材料放置在了轮罩内的挡泥板和地板上，并将滑动门的玻璃采用夹层玻璃，用以减少发动机噪音和道路噪音。
22款丰田格兰维亚最大的特点，就是第一次把商务车的第二排和第三排都换成了四个独立的头等舱航空座椅，不仅包裹舒适性更强，而且后面四名乘客都有独立的私密的乘坐空间，且都带电动调节和腿托。
丰田格兰维亚将商务车做到了极致，单看日本本土的商务车，在没有普瑞维亚（俗称大霸王）和北美塞纳的情况下就有8款在售车型。
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