奥迪RS e-tron GT (配置|询价)定位为电动四门GT轿跑。它拥有犀利的前脸、低矮的车身和贯穿式的尾灯。虽然与保时捷Taycan同平台打造，但在造型上保持了奥迪家族的设计语言。Sportback的“溜背式”车身风格是奥迪品牌的鲜明标志，在奥迪A7 (配置|询价)等车型上都有体现。这一设计理念也将在更具未来感的e-tron GT车型上得到诠释，引领奥迪设计语言的下一阶段变革。
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奥迪RS e-tron GT在动力表现上拥有绝对的话语权，新车前后桥均配备永磁同步电机，综合输出功率达到440kW，总扭矩更是来到了830N·m。为了让用户感受到更加澎湃的动力和强大推背感，奥迪RS e-tron GT还提供有超增压模式，起步阶段的峰值功率直接拉满到475kW，这也使其0-100km/h的加速时间缩短至3.3秒，这要比我们熟悉的奥迪RS 6 还要快了0.3秒。
同时，奥迪RS e-tron GT还配备了两挡高性能变速箱，第一个挡位就是不折不扣的“运动挡”，在“动态”模式或者弹射起步功能下，系统会自动匹配第一个齿轮。而有了竞赛级热管理系统的加持，车辆可以做到连续完成多次弹射起步性能不衰减，不少千万级的超跑也很难有如此强悍的表现。作为一款电动车，奥迪RS e-tron GT同样配备了高效的动能回收系统，以增加车辆的续航里程。第二代线控制动系统应用在这款车型当中，在日常驾驶过程中，绝大多数时无需机械刹车的介入，系统最高可回收90%的制动能量，续航里程最高提升30%。
奥迪RS e-tron GT的内饰设计以驾驶者为中心，将美学与实用性进行了完美的融合，位于中控台顶部的大屏幕微微向驾驶员一侧倾斜，下方则保留了驾驶中常用的物理按键，让豪华既看得见也摸得到。奥迪RS e-tron GT车内配备全域智能热管理系统，该系统通过先进的智能温控检测和管理，联通电动机、电池组及座舱之间的冷却、制热需求，让车辆始终保持高效的工作状态，其工作温度覆盖-30度到50度，跨度高达80度。
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