从前脸看，你在玛莎拉蒂Grecale (配置|询价)上能看到MC20的影子，整体的线条轮廓非常相似，尤其是那对水滴状的大灯，以及灯腔内的L型日间行车灯，都让它拥有了跑车般的形象气质。同时，玛莎拉蒂标志性的内凹直瀑式进气格栅得到保留，不过三叉戟徽标改为了平面设计，个人还是更喜欢立体的那个三叉戟徽标。销售电话：13821856177张经理
玛莎拉蒂Grecale的体型并不算小，4846mm的车长，2901mm的轴距，整体三维尺寸都要比保时捷Macan (配置|询价)大一圈，更夸张的是它的轴距甚至超过了保时捷Cayenne，最直观的好处就是能带来更好的后排空间，它的后排空间明显比保时捷Macan要宽松，这一点对于多人出行而言还是很有优势的。
车侧的三个侧通风口以及C柱位置的玛莎拉蒂徽标这些标志性的元素都能让你一眼看出这是一台玛莎拉蒂。此外，在玛莎拉蒂Grecale上我也发现了新的设计，它的门把手采用电子开关，轻拉内部的开关就可以打开，同理，车内的门把手也改成了电控，在使用体验上更有高级感，当然玛莎拉蒂Grecale也提供了应急的机械式开关。
玛莎拉蒂Grecale尾部最突出的设计是两侧的排气造型，四出。要知道，声浪一直是玛莎拉蒂品牌的一大特色。
玛莎拉蒂Grecale的内饰有了一次革命性的改变，在保证豪华感的同时，带来了全新的科技体验。最直观的就是玛莎拉蒂Grecale一次给到了四块液晶屏——全液晶仪表、12.3英寸中控屏、8.8英寸控制面板、后排触控屏，让一切操作更直观，也更现代化。
不过我觉得最有意思的还是中控台上的那块“时钟”，在玛莎拉蒂Levante (配置|询价)上它就是一块传统的机械表，可是在玛莎拉蒂Grecale上它变成了一块电子表，除了指针表盘以外，还能显示指南针、踏板开合力度和G值，在下方的8.8英寸控制面板里就可以调节。我觉得这样既保证了原有的高级感，同时又让这块“时钟”更具有功能性，可以说是传统与现代相结合的一种体现。
玛莎拉蒂Grecale还别出心裁的把一键启动按钮和驾驶模式切换旋钮都放置在了方向盘上，这一点就很符合玛莎拉蒂的赛道基因。
2.0TL4涡轮增压发动机，带8AT变速箱，最大功率300马力，最大峰值扭矩450牛米，百公里加速5.6秒；Trofeo版本，3.0TV6双涡轮增压发动机，带8AT变速箱，最大功率530马力，最大峰值扭矩620牛米，百公里加速3.8秒，油表容积64L，百公里油耗8.7L左右，标配前置四驱，适时四驱，中央差速器为多片离合器，前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
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