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丰田酷路泽4000延续硬派设计风格的同时也加入了时尚元素，前脸依旧是方方正正的矩形造型，中间是粗壮的三幅饰条，搭配两侧同为矩形的LED头灯，以及底部的贯穿式进气口，和现款车型保持了一样威猛有力的视觉效果。
全新国六2023款丰田兰德酷路泽LC300基于TNGA-F平台打造，也是TNGA架构下的首款非承载式车身的车型。车重相比于上一代车型下降了200公斤，但是整体强度提升了20%。曾经驾驶兰德酷路泽征战达喀尔的车手三浦昂也参与了全新一代兰德酷路泽的研发工作，在他的提议下，发动机和变速箱的位置下降了28毫米，后移了70毫米，使得LC300拥有了更轻的车头重量和更低的重心，操控性得到了提升。
23款丰田酷路泽LC300内饰迎来较大的变化，配备了机械指针+液 晶显示组合仪表，并搭载全新造型的三辐式多功能方向盘，提升了车内科技感。同 时中控台下方物理按键布局也进行了相应调整，让日常操作更加便捷。
23款丰田酷路泽LC300至于内饰部分，则可以用蜕变来形容。全新兰德酷路泽LC300的内饰将一改往日的老派设计；其标准化的T字形布局中，融入了液晶+指针的仪表、悬浮式中控屏以及层梯式设计的中控区间。搭配大量软性用料，使之在科技氛围和豪华格调的表现，皆有靠拢雷克萨斯的感觉。
23款丰田酷路泽LC300车身侧面的设计较为简洁流畅，配备大尺寸银色轮圈，车窗外缘配有镀铬饰条，整体依旧呈现了很强的气场。还提供了金属材质打造的迎宾踏板，顶部还可选装金属行李架。车尾为隐藏式排气布局。
丰田酷路泽4000越野方面更凶猛，LC300接角32度，离去角可达到26.5度，离地间隙为230mm。加上Ta的自适应可变悬架，多地形选择系统，这车出去越野估计是更爽了。同时还具备蠕行模式和坦克掉头功能。
丰田酷路泽4000表面秉持家属的大气庄重，车辆配置包罗万象，越野能力和公路巡航都有卓越的表现，是一款能胜任任何场所的高端车型。丰田酷路泽4000霸气的用言语不敷以诠释的，持重之余又不乏充足的活动精力，全新的保险杠和进气格栅使其前脸更具备动感。
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