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猛禽R版本搭载全新的 5.2 L机械增压 V8 发动机，相比涡轮，机械增压需要消耗发动机本身的动力来压缩空气，但从起步时就可以获得增压空气，没有涡轮迟滞效应，加速感受更接大排量自吸发动机了。保持进气冷却器并降低重心，一个 2.65 升罗茨式增压器倒置在V型发动机的气缸夹角中，让发动机吸入更多的空气。
5.2升V8机械增压汽油机基于野马 (配置|询价)谢尔比GT500，最大功率达到700匹，最大扭矩更高达867牛米！匹配的10AT采用了改进型变矩器，电控的加强型可调FOX减震器能够在沙漠这种非常吃动力、产热量巨大的情况下仍然保持换档状态。悬挂行程为前13英寸，后14.1英寸，其实比普通Raptor的前14英寸/后15英寸反而略小，不过也足够凶了。同样的，车轴和传动轴也都在原猛禽基础上进行了改进，前后锁当然是标配，中央多片离合器的热容量再次大幅增加。
定制的FOX Live Valve 减震器专门用于越野，悬架高度传感器和其他传感器独立监测地形条件，每秒扫描数百次，通过电子控制的阻尼器调整悬架，平衡公路行驶和越野，高速行驶减少左右晃动，低速行驶又保证吸收颠簸。前33厘米和后36厘米的弹簧行程可以保证轮胎随时接地，在颠簸环境中如履平地。
作为顶级的高性能版本，福特F150猛禽R在外观方面并没有进行较大改变，整体风格和福特F-150 (配置|询价)猛禽保持一致，只是在细节部分进行了小幅调整。福特F150猛禽R在后货箱两侧贴有类似“R”的标识。值得一提的是，新车在整备质量方面，要比F-150猛禽重了45公斤，达到了2699公斤，因此针对悬架进行了一些升级。
它这个拉花很有意思，远看的话看不出个所以然，但是镜头拉的话，全是8，不知道代表V8，还是代表一路发。内饰方面，除了随处可见的raptor r的标，其余好像看不出和猛禽有什么区别。标志性的飞机按键和飞机档把绝对能提起每一位男人的驾驶欲望。
如果这款车以进口方式引进到国内，每年的养车成本会是多少钱呢？
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