法拉利带来了旗下最新产品Purosangue (配置|询价)，正式加入了超豪华SUV这一市场的竞争。这不仅是法拉利首款SUV车身，甚至也是法拉利75年历史上首款四门四座的量产车。作为超跑制造商中最富传奇色彩的品牌，人们对法拉利推出SUV即充满期待，又颇有争议。而法拉利显然也注意到了大家的纠结，给新车赋予了一个蛮有“深意”的命名——Purosangue，这个词在意大利语中的含义为“纯种”。是的，这是一台纯种的法拉利，绝不仅仅是命名。包括那最为经典的65°夹角V12自吸引擎，精妙的空气动力学设计等等，处处彰显着这台长高了的新车，仍然是一台纯正的跃马。
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仅从外观来看，你都不会怀疑眼前这款高大的新车属于法拉利，前脸C字形大灯等特征此前已经出现在法拉利SF90等车型上，车身线条融合了动感的曲面与满满的空气动力学细节，整体上都延续了法拉利最新的家族化特征。法拉利Purosangue长宽高达到了4973/2028/1589mm，轴距为3018mm，非同寻常的体积给法拉利空气动力学部门提出了不同以往的挑战。
从引擎盖到前翼子板，Purosangue在这个位置设计了两条空气通路，也就是源自于F1的空气桥设计，这一设计早前曾出现在法拉利F12berlinetta等车型上。不过与以往不同，空气桥设计在Purosangue上主要不再是通过偏转空气获得更高的下压力，而是更多的发挥减少空气阻力的作用。
Purosangue有着更大的迎风面积，同时也有着更高的离地间隙。对车主而言，这是一台可以更轻松的开进地库的法拉利，而对法拉利空气动力学部门而言，是有更多的阻力问题需要解决。高离地间隙意味着车轮的外露区域会产生更大的阻力。
在车头部分，有着复杂的结构以疏导气流，以空气动力学方式密封前轮，防止产生横向湍流。保险杠两侧窄窄的空气通道经过精准的校准，将空气引导至车轮外围并加速向位于前轮轮拱内侧的百叶窗式通风口流去。C字形的前日行灯灯组上方巧妙的设计有一个通风口形成一个吹起系统，引导轮拱内的气流从百叶窗位置排出。利用这样的结构，疏导的气流能够很好的密封前轮，减少因前轮转动引起的湍流。同样的设计也出现在后轮上，后轮轮拱内侧的百叶窗贯通至尾灯下方的通风孔，在后轮位置同样形成一个密封气流。
法拉利Purosangue前大灯采用了分体式设计，真正的前大灯位于保险杠两侧，C字形日行灯灯组下方。因此灯组位置的进气口也被设计成了上下两组，上方的吹起结构用于减少车轮引发的湍流，而大灯下侧的进气口则将气流引导流经制动冷却系统，用于带走刹车产生的高温。
而保险杠中间区域更大的通风孔则将气流引导至车身底部，相比法拉利以往利用车身下方气流增加下压力，Purosangue则更多的让车底的气流引导至设计在前车身底部中央散热器附近，最大限度地提高了中央散热块的冷却效率，并且这样的设计，还使得Purosangue可以设计更小的散热器进气口。
车尾下方，是硕大的扩散器和双边共四出的排气布局。后扩散的设计巧妙的抽取了车底流经变速箱和排气系统隔间周围区域的热空气，让散热效率大幅提升。此外，新车前/后轮尺寸分别为255/35 R22 J9.0及315/30 R23 J11.0，整车干重为2033kg。
进入车内，驾驶舱的设计灵感源自法拉利SF90 Stradale，不同的是，Purosangue将驾驶员侧的设计几乎对称的在副驾一侧也做出了同样的设计，副驾侧10.2 英寸显示屏同样可以显示车辆当前的形式状态数据，让乘客能够对驾驶有更高的参与感，这也是法拉利最新的双驾驶舱仪表板概念。
车内并没有普通汽车传统意义上的中控屏，整个座舱呈现出海鸥展翼般的对称造型，中间仅显示部分空调信息及必要的操作区域。拨杆式的换挡机构在滑轨造型上向手动挡车型致敬，这也是近年来法拉利车型的一大特色设计。车门上扶手采用了Y字形结构，车窗升降等按键被巧妙的设计的较为隐蔽。中间部分则设计有玻璃双杯架、无线设备充电区以及部分储物区，相较传统的法拉利车型表现出更强的实用性和豪华感。
新车最特别的一点，是采用了对开门设计，除了更炫酷的造型和更优雅的上下车姿势，这样的设计还能够让车身设计的更为紧凑。而能够这样设计也得益于完全重新开发的车身结构。Purosangue作为法拉利首款四门四座车型，后排采用了两个独立座椅，中间部分有前排中控想用的舒适相关的控件及旋钮等。
这款车也是法拉利第一款配备四个独立且可独立调节的座椅的车型，且四个座椅均具备加热、电动功能，材质方面采用可变密度泡沫材料保证了乘坐的舒适性。前排座椅还具备5座类型3个强度的按摩功能。
在配置层面，新车同样将豪华提升到了新的高度。Purosangue成为了首款搭载Burmester® 3D高端环绕声系统的车型，并且是标配配置。在追求极致性能，强调轻量化的跑车车型上，这类奢华配置就显得过于奢侈了。Purosangue还配备了空气质量传感器，可以通过智能空气再循环控制和使用可防止高达 PM2.5 颗粒的过滤器来检查车外空气并提高车内质量从进入汽车，这在法拉利史上也属首次。
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