奔驰AMG-GT50前脸部分，AMG家族的直瀑型进气格栅，赫然醒目，两侧为几何多光束大灯，车门凹面处理非常锋利，前后分别为20英寸铝合金轮圈，前后265/40和295/35的R20寸米其林轮胎，特别版的侧裙上，还有一条黄色的拉花，从前轮拱至后轮拱，车尾带固定式尾翼，双边四出的排气管。
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AMG GT (配置|询价) 50是四门AMG GT家族中的入门车型，搭载3.0T直列6缸发动机+48V轻混系统，匹配的是奔驰自己的9AT变速箱。整个动力水平是主流6缸动力的表现，参数上要比同档发动机或者同价位的对手漂亮一些。高一档的GT 53 4MATIC同样是这台机器，50万元的差价，动力上只多了68马力和20牛·米
至于车身侧面，奔驰AMG GT50其中对前悬进行缩短，并且缩短了前轮心和前车门的距离，这么一来的好处就是在于机舱显得较为紧凑运动，使其内部座舱的比例较为协调，从而确保了内部空间的实用性。溜背造型的车顶设计，配合修长的车身线条，营造出较为浓厚的运动激进氛围，所给人的视觉冲击力还是比较足的。
尾部方面， 奔驰AMG GT 50 的车身轮廓较为圆润饱满，扁平化的尾灯组合，点亮后有着不错的视觉效果。多级伸缩设计的尾翼，较好地深化了奔驰AMG GT性能轿跑的身份和定位，日常行驶过程中，可以根据不同的车速进行调节开启角度，降低风阻的同时，也能够满足那些追求个性的年轻消费者的需求。设计在下包围部分的双边共四出排气布局，起到了良好的点睛效果，凸显出不俗的运动感。
相比起优雅绅士的外观，运动舒适的内饰更加让人喜欢人，尤其喜欢主驾驶位的人体工程学设计。首先座椅可以调的很低，而且坐垫的承托性非常好，包括对整个大腿的支撑，能让你双腿很自然舒适的放在踏板上，靠背两侧有着不错的包裹感。其次当主驾驶位座椅调到最低后，车窗的下沿正好在脖子位置，包括方向盘主体也是处于车窗下沿以下部分，这就让你的身体具有很强的私密性，最喜欢的部分是中控T台区域的设计，它有着明显的上翘与中控区相连形成一个整体，而且这个上翘的角度也非常的适宜，右手顺势从方向盘上挪过来就能很舒适的倚靠在中央扶手上，配合的真是天衣无缝。整个驾驶位被四周环形包裹，具有很强的安全感，这跟G63 (配置|询价)乎敞开式的驾驶坐姿就是截然不同的两种风格。
新车内饰依然延续了以往科技与豪华的双重风格，标志性的大联屏，涡轮状的空调出风口以及大量碳纤维的装饰材质，都体现AMG GT四门跑车的独有韵味。而在两侧辐条下方，还设置有圆形的AMG按钮，驾驶员的双手不用离开方向盘就可以进行相关驾驶功能的切换。
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