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配置：23款美版丰田红杉3.5T 混动 LTD 22年10月 全景天窗、遮阳帘、脚垫、黑色LOGO标识、TRD踏板、轮毂锁 标配（20轮、无钥匙进入、一键启动、水平条形镀铬中网格栅、“i-FORCE MAX”引擎盖标识、电动折叠加热外后视镜带防眩目盲点警告功能、黑色车顶鲨鱼鳍天线、LED尾灯、雾灯、前座椅加热通风、主驾驶记忆、环影、驾驶模式选择、方向盘加热、14 英寸丰田音频多媒体触摸屏、8扬声器音频系统、胎压监测、前排主动式头枕、三区空调）
全新丰田红杉车身侧面的设计感和力量感相比老款也更加明显，车身上的腰线在前门处断开并向内凹陷，让看着庞大生硬的身躯多了几分动感，另外新车侧面采用了隐藏式的A、B、C柱设计，还营造出了悬浮式车顶的效果。比较下来，老款车侧上简单的线条勾勒就显得平平无奇了。
23款丰田红杉车内采用了大量软质材料包裹，部分区域还加入了缝线处理，显得档次感和质感十足。另外车内采用的是四辐式多功能方向盘，并保留了很多物理按键，足以满足驾驶时想要的操控感，车内的科技氛围是通过12.3英寸的全液晶仪表盘和14英寸的中控屏来实现的，中控屏两侧的空调出风口，虽然没有采用时下流行的贯通式设计，但在中控台上对称排列也别有一番风味。
内饰的实用性与空间利用率在这代红杉身上均得到提升，坐进车内，第一感受就是大，前排的两个大尺寸的真皮座椅，自带打孔透气皮料，四幅式多功能方向盘，握在手里的质感不错，转向也没有想象那么重，T型的中控平台，尺寸方面也比一般车型大不少，14英寸的中控触摸屏，集成了几乎所有的影音娱乐以及车身控制功能。座椅通风加热按摩，第二排独立座椅设计，第三排的空间上提升得尤为明显，三排座可以用大沙发来形容。
这一代的丰田红杉很可能将会放弃5.7升的V8动力组合，转而新增了混动版本，高配版本在3.5T的V6引擎之下匹配了一台永磁同步电机，搭载10AT变速箱，整车的最大输出马力可以达到437匹，峰值扭矩790N.m，这套动力跋山涉水均无压力。
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