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2022款雷克萨斯ES (配置|询价)250采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬架，驾乘舒适性是雷克萨斯ES车系最大的卖点之一，柔软的减震器可以获得家人的一致好评，路面震动几乎都可以轻松应对。方向盘转动的感觉比较柔和，在强调舒适性的车型中，方向盘指向性比较精准，随速增益回正力矩适当。在使用TNGA架构后，ES 的底盘隔音表现有明显进步，整车扎实的感觉让老款车主羡慕。
但是单纯的从车型的实际竞争力来说，真的没有奔驰的E级和宝马的5系更加出众，只能说跟沃尔沃的S90，甚至是凯迪拉克的CT6 (配置|询价)打了一个平手。尤其是是在中国市场上来说，ES最走量的确实ES200车型，虽然整体的乘坐和豪华感体验不错，但是在车辆满载或者高速巡航的时候，无论是动力还是整体的驾驶感受，都不能让让人满意。而真的到了2.5L的ES260版本的时候，却很少有人会在这个价位选择它。
最重要的还是动力系统的升级，20121款ES250将继续搭载2.5L混合动力引擎，同时还将更换全新锂离子电池组，以此来提升燃油经济性。这具引擎最大马力203hp，平均油耗一升大约跑10公里多。比起原来配备3.5升V6引擎的ES 250油耗表现好很多。而雷克萨斯ES 350仍会用那台3.5L六缸发动机，动力也更强。
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