23款红杉采用丰田最新的TNGA-F平台打造，作为美国市场有着多年口碑的老车型，一直深受美国消费者的欢迎，而霸气的外观同样和吸引这许多中国消费者，所以在国内没有正式引入的情况下，依然能在一些一线城市看到平行进口的老款红杉行驶在路上。
23款 红杉 3.5T 混动 Capstone顶点
配置：全景天窗，雷测，360环影，胎压监测，流水转向自适应LED灯，外后视镜加热，一键升窗，智能钥匙，2+2+3七座布局，半苯胺真皮内饰座椅，方向盘/座椅电动调节，液晶仪表，氛围灯，14寸中控屏幕，14扬声器JBL音响带低音炮，无线充电，感应雨刷，牵引技术包（包括数字显示后视镜，显示直线拖车路径），方向盘加热，驾驶员座椅记忆/腿托，前后排座椅加热通风，二排和三排遮阳帘/隐私玻璃，后部和货区120V/400w交流电源插座，发光储物箱和手套箱，仪表板/中控台/车门板软包，电尾门一脚踢，22合金轮毂，抬头显示，电动踏板。
新车内饰采用了全液晶仪表盘与四辐式多功能方向盘，并搭配了悬浮造型中控多媒体显示屏，整体内部的设计布局与坦途相差无几，并在中控台上保留了大量的物理按键，在营造科技感的同时不失传统的机械质感。此外，新车在空间布局上将提供7座座椅布局，进一步提升实用性。
23款丰田红杉车内采用了大量软质材料包裹，部分区域还加入了缝线处理，显得档次感和质感十足。
配置方面也有与时俱进，诸如全景影像、驾驶辅助、定速巡航、自动爬坡控制、下坡辅助、空气自适应可变悬架、四种驾驶模式、二三排座椅可调等等，最大化的为驾驶者减轻负担，提升驾驶感受。
23款丰田红杉前脸看起来和坦途基本一样，特别是大尺寸的横向进气格栅以及两侧的L形大灯组，不过格栅和下包围并未像坦途那样是相连的，但却显得车头更加霸气，而且还增加了些层次感。
23款丰田红杉搭载最新i-Force Max混动系统、3.5 TV6双涡轮增压，最大功率为443马力、最大扭矩为790牛·米，在传动上，与之匹配10速自动变速箱。同时，还配备了高配版和低配版两种不同配置，采用了全新六缸直列六气门技术，低配版则为五门三厢设计
24款丰田红杉5700采用全新设计的底盘，承载能力和刚性更佳，同时也保证日常使用所必须的舒适性。丰田四驱铂金版红杉5700装置上的豪华程度上更是令人吃惊：雷达测距及倒车影像，让安全系数大大提升。丰田红杉5700保留了原来的车身侧面，但是后视镜和车门把手改为亮金属颜色，增加了几分时尚质感。由于后悬挂是空气悬挂，所以它的作用主要是保持车身平衡、解决舒适性与运动性的矛盾。
24款加版丰田红杉 3.5T 混动 Capstone顶点
配置：全景天窗，雷测，360环影，胎压监测，流水转向自适应LED灯，外后视镜加热，一键升窗，智能钥匙，2+2+3七座布局，半苯胺真皮内饰座椅，方向盘/座椅电动调节，液晶仪表，氛围灯，14寸中控屏幕，14扬声器JBL音响带低音炮，无线充电，感应雨刷，牵引技术包（包括数字显示后视镜，显示直线拖车路径），方向盘加热，驾驶员座椅记忆/腿托，前后排座椅加热通风，二排和三排遮阳帘/隐私玻璃，后部和货区120V/400w交流电源插座，发光储物箱和手套箱，仪表板/中控台/车门板软包，电尾门一脚踢，22合金轮毂，抬头显示，电动踏板。
24款丰田红杉内饰方面，新车将延续全新坦途的设计样式，采用全液晶仪表盘搭配四辐式多功能方向盘，14英寸的中控多媒体显示屏采用了半内嵌式的设计，并在中控台上保留了大量的物理按键，在不失科技感的同时增加了一些汽车独有的机械质感。空间布局上，新车将提供7座座椅布局，借助该平台巨大的尺寸，为消费者带来了非常实用的横向与纵向空间
24款丰田红杉中控内饰—日系设计风格+美式粗犷做工，看过红杉富有肌肉感的外形后，我们来看看它的内饰，整体的设计风格感觉比较熟悉，方方正正的中控台布局和宽大的座椅，都与一些硬派的SUV车型有几分相似，不过，红杉在配置方面更为丰富。
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