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将搭载3.5L V6发动机，综合功率412马力，纯电续航69公里，配备E-Four四驱系统，这套动力系统与雷克萨斯TX 550h+一致。
车辆的格栅之中采用了专属的凤凰车标，格栅本身在当前的市场潮流中并不算十分宽大，但整体式隆起结构与红旗E-HS9 (配置|询价)等车都有类似的风格。而要说创新之处，更为立体的保险杠在完成独立框架包围的同时，也完成了多孔、多网打造，承载的功能性会更加丰富。而在矩阵式LED大灯上，我们见到了一部分车体覆盖件的存在，这使得它在正面会显得像是分体式大灯，但世极又完成了C型围绕连贯。
在车尾设计上，C型尾灯组在造型上与前脸大灯是相呼应的，而它还将会在尾门结构上产生立体刻度以增强这里的层次感，而中央的立体凤凰车标则采用了纯手工工艺打造。另外，车辆尾门确实是十分宽大的，而且掀背倾斜角度也非常大。而在细节上，因为侧身采用了高位立体腰线打造，它的丰富层次会在宽大D柱与尾门边缘形成多层曲折线条，这也考验了丰田的生产与面板冲压工艺。
内饰方面，广州车展展示的仍旧是一台右舵车，三辐式方向盘实际上与新一代皇冠保持一致，甚至于包括全液晶仪表盘、电子挡把等设计上，世极也都与皇冠极为相似。不过，从带有金属质感的空调触控面板到更为规整的换挡机构控制台，再到金属与真皮在门板、扶手以及中控台等结构上形成的混搭，世极看上去会显得更高级一些。
车辆的后排我们可以看到，它将会面向商务市场提供全包围双座布局，并提供带腿托的电动调节与加热/通风/按摩/记忆功能。后排中央扶手箱为固定处置，并提供了可拆卸触控板、与可多向放置小桌板；同时，乘客还能在后排获得车载冷暖冰箱、独立空调、可变色车窗玻璃等配置。
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