4月25日，商汤科技旗下商汤绝影正式发布面向“舱驾一体全场景智能体”的完整产品体系，涵盖智能座舱与智能驾驶两大方向。此次发布不仅带来了全新技术架构与核心产品，也标志着汽车智能化正从功能叠加，迈入以“智能体”为核心的全新阶段。
在座舱层面，商汤绝影首次推出Sage Box（千机智盒），以“Sage端侧模型+Sage OS（千机系统）+New Member原生智能体”三层架构为基础，构建具备持续进化能力的车载AI大脑，实现“一脑多形”的跨终端能力延展。与此同时，“家庭新成员”New Member完成全面升级，从以往偏重语音交互的“会聊天”，进阶为具备任务执行能力的“能干活”，突破传统座舱交互边界。此外，情感搭子、安全卫士、交互达人、出行伴侣等多类型座舱智能体同步亮相，进一步丰富用车场景中的智能体验。
围绕用户体验的核心升级，New Member 2.0成为本次发布的一大重点。其不仅支持模糊意图识别与个性化路径规划，还能同时处理多用户指令并自动执行任务，同时打通车、家、办公等多场景，实现跨终端协同。相比传统语音助手，这一代产品更强调“主动服务”与“闭环执行”，让智能从被动响应转向主动介入。
为支撑智能体能力落地，Sage Box在性能与成本层面实现关键突破。端侧大模型可直接部署于车端，实现复杂智能体能力运行，在响应速度与稳定性上显著提升。同时，通过“Token零成本”的技术路径，大幅降低对云端算力的依赖，单车日均可节省一定云端费用。结合0.5秒级响应与Always-on在线能力，使整套系统在体验与成本之间取得更优平衡。
在智能驾驶领域，商汤绝影发布生成式智驾方案R-UniAD 2.0，融合多模态交互、世界模型与强化学习能力，构建统一的智能驾驶技术底座。该方案不仅支持自然语言控制驾驶行为，还可通过世界模型进行场景生成与仿真训练，在安全性、效率与舒适性上实现全面优化。同时，其架构可覆盖从L2辅助驾驶到L4自动驾驶的全栈需求，并适配多种芯片平台，加速量产落地进程。
基于上述技术能力，商汤绝影进一步推出SenseAuto Go Robotaxi舱驾融合方案，打破传统无人车“只负责行驶”的单一逻辑，将智能驾驶与智能座舱深度融合，构建具备交互与情感能力的“超级智能体”。在商业化层面，商汤绝影已与T3出行达成合作，计划年内启动Robotaxi试运营，推动自动驾驶从技术验证走向实际应用。
在生态层面，商汤绝影持续拓展合作版图，与多家主机厂及产业伙伴共同推进智能汽车技术落地。截至目前，已与包括东风汽车在内的30余家车企展开合作，覆盖近200款车型，累计出货量接近550万辆，形成较为完整的产业协同体系。
总结来看，商汤绝影此次发布的核心，不只是单一产品或技术升级，而是围绕“智能体”重构汽车智能化逻辑。从座舱到智驾，从端侧模型到生态协同，其试图建立的是一套可进化、可复制的全栈能力体系。在AI全面迈入智能体时代的背景下，这一布局不仅有助于降低智能化落地门槛，也为智能汽车向“超级智能体”演进提供了更清晰的路径。
