9月20日，上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）于上海城市雕塑中心举行品牌发布会，隆重推出覆盖用户养车、用车、卖车以及车务服务的“全生命周期”连锁实体服务品牌——车享家，宣布全面进军汽车后市场的角逐。上汽集团董事长、党委书记陈虹，上汽集团总裁陈志鑫，上汽集团副总裁张海亮等出席了品牌发布会，与300余位产业嘉宾和媒体机构共同见证了车享家整装出发的重要时刻。
2014年3月28日，上汽集团在传统车企中率先“触网”，自建汽车电商平台--车享，以行业破局者的雄心和魄力探索全新的O2O汽车电商模式。经过一年多的迭代和优化，车享平台已经形成了覆盖买车、养车、用车、卖车“全生命周期”的线上业务体系。当线上布局轮廓日渐清晰之际，推出车享家实体连锁服务网络是“车享模式”扎实落地的关键一步。以秉持着“倾力打造富有创新精神的世界著名汽车公司，引领未来汽车生活”的企业愿景，上汽集团致力于将车享家打造成中国一流的汽车后市场服务品牌，并以此重新定义用车生活方式。
车享家依托上汽集团在汽车售后服务领域的丰富资源和成熟经验，拥有可靠的供应链体系、完备的门店管理体系和专业的人才体系，确保了车享家能为用户带来统一标准的高品质产品与服务。而在这一可复制的模式支持下，车享家有着社区化高密度覆盖的布局规划。9月20日，精心打造的首批12城50家车享家门店已正式上线，为广大用户提供维修保养、租赁以及二手车等车生活服务。在未来的五年内建设超过万家门店，构建一体化、专业化、品牌化、社区化的服务能力，以触手可及的互联网产品和一步之遥的车务服务，为用户带来随心所享的汽车生活新体验。这正是车享家“源自上汽，e站到家”的品牌精髓。
作为车享在实现“全生命周期”020模式布局中的重要一环，车享家是线上到线下的业务入口，也是线下到线上的流量入口。同时，车享家全面承接车享平台的互联网业务和品牌势能，高效集成汽车全生命周期产业资源。线上平台的统筹到线下实体网络的承接将会尽展O2O的高效优势，让消费者真正享受一站式的便捷服务；而线上线下整合后的大数据，让后市场服务形成真正有效的用户体验反馈机制，做到从产品到销售再到服务的高效运营。
特别值得一提的是，车享倾力打造的车主App“车享宝”将成为车享家在移动端的统一入口。车主除了可以轻轻松松在线预约车享家的各项服务以外，还能注册成为车享认证会员，享受车享宝+车享家组合带来的便捷互动体验。这样的优势组合将更适合移动互联网时代的用户需求，让车主随时、随地、随心乐享汽车新生活。
对于未来的车享家，车享CEO夏军有着这样的展望：互联网+时代的用户需求就是车享家所要解决的行业痛点，未来的车享家对于用户来说就是“随心所享”的车享+。随着线上线下资源的打通，车享家将打造一体化的汽车售后O2O新模式，搭建线上配件交易平台，创新分时租赁模式并覆盖全国，还将打通支付、金融、物流等基础服务，构建汽车生态圈业务。
“站在‘互联网+’的风口上，如果不是线上、线下两只翅膀都有力，再重的猪也很容易被吹跑。立足车享平台，我们做了一年多的努力，线上这块的羽翼已经丰满。现在以汽车后市场为切入点推出车享家，携上汽之力将线下的翅膀锻造得更强壮。迈出这一步，即使互联网风口上的方向或者风力变了，我们也能飞得更高、更稳。”夏军这样说到，而这一步，也将在亟待规整的汽车后市场行业里起到产业价值链整合和重构的标杆性作用。车享家将以用户需求为导向，提供从产品到服务的更可靠保障，为车享平台“打造中国最可信赖的汽车服务领先品牌”的企业愿景奠定更加坚实的基础。
车享家上线发布会媒体Q&A
- 关于车享家及整体发展
- 车享家的诞生背景为何？
l 近几年中国汽车市场高速增长的同时，消费者对汽车后市场服务的大量需求同样在高速增长，而当下汽车后市场服务业务的品质和规模都还无法完全满足消费者的需求。这也意味着，汽车后市场还拥有很大的发展和提升的空间。以目前来看，许多创业公司进入到维修、养车、汽车租赁、二手车及汽车金融等领域，一定程度上促进了整个行业的改善，比如价格已经变的比过去透明；但是整个汽车后市场的整体服务品质依然参差不齐，对消费者爱车整个生命周期的信息数据管理仍处于起步阶段，并没有看到最优最合理的商业模式出现。在这个背景下诞生的，我们认为汽车后市场不仅需要一个打通产业链的服务模式来优化用户的消费体验，更需要一个能够为消费者承载全新汽车生活方式的实体服务平台。
- 车享家的诞生对于汽车后市场发展会带来什么样的改变？
l 基于汽车全生命周期的理念，借助上汽集团的强大渠道资源整合，车享家具备了树立全程、全服务、全标准的行业全新服务基准。传统2S店往往有行业细分领域过多、资源分配不合理等问题，再加上现在汽车后市场还没有发展出一个标准的商业模式，所以整个市场现在呈现割裂的状态。车享家的诞生正是汽车后市场格局不定的环境中，通过丰富的汽车行业背景经验及互联网的敏锐嗅觉，打造买车、养车、用车、卖车整个汽车消费生命周期的业务体系，全方位一体化的便民服务，不断满足用户个性化、定制化的需求，从而迅速占领市场，渗透式影响和改善整个汽车后市场格局。
- 车享家的诞生对汽车后市场的意义为何？
l 当下国内汽车市场中，汽车后市场的发展最为迅猛，也是最被期待大幅开拓改进的市场。车享家作为汽车全生命周期电子商务平台的实体网络，针对用户在车辆完整生命周期的实际需求，将设定全程覆盖汽车生命周期的服务体系，提供全方面的服务内容。而上汽的高品质、高标准硬软件资源则可以解决困扰其他汽车后市场的服务标准化问题。与此同时，车享家将来不止会提供汽车后市场业务，还将承接车享的售车服务，将成为汽车电商用户体验升级的关键因素。面对整体层次不齐的后市场服务水平，车享家无疑将为用户带来基准的后市场服务品质的标准。
- 车享家如何为用户服务？
l 车享家以汽车售后维修保养的业务切入汽车后市场，结合车享其它业务的板块，打造了全生命周期O2O汽车电商体系，它不仅是提供汽车后市场服务，更是是车享的线下实体网络布局，让用户只要透过一个平台就可以享受到养车、用车买车、车务服务等需求。车享家计划五年内在全国成立万家门店，结合自身的资源优势，提供用户一体化、专业化、品牌化及社区化的服务。也会根据不同用户的服务场景，满足用户不同的生活需求。另外，车享加上车享家的模式也为突破以往汽车电商的模式，线上的部分根据用户买车、养车、用车、买车和车生活建构了一个汽车全生命周期平台，线下车享家的实体网络解决了互联网达不到的“最后一公里“的生活体验。
- 目前汽车后市场O2O的企业不断成立，车享家与这些企业的差异？
l 汽车后市场涉及到的专业领域很多，产业链比较庞大。大部分的同行都是采用以点突破，或是聚集各方的资源进行整合。但是车享家则采用“重度布局，轻量整合“的方式，同样是构建后汽车市场O2O的生态圈，车享家更多的是依靠自助力量进行布局，这将极大的保障车享家全面的高标准服务，上汽的背书也将让消费者对零配件品质和专业技术水准更加放心。车享家预计在全国逐步建立万家门店体系，也会全心投入建设网站、门店运营及汽车厂商的零部件生产计划，透过线上线下资源的整合，提供用户汽车消费全周期的服务。另外，车享家作为全生命周期汽车电商车享平台的线下实体网络，未来车享家会是用户进行买车、养车、用车、卖车和汽车生活等深度体验最佳的平台。
- 相较于其它汽车后市场O2O企业，车享家拥有哪些优势？
l 目前主要的汽车后市场O2O企业更多的都优先完成线上用户生态的建设，在全产业链的资源整合则是这些企业的短板，这也导致很多汽车后市场O2O服务和产品的实际用户体验并没有得到消费者的认可。对于背靠上汽集团的车享家来说，全产业链的资源整合能力则恰恰是自身的优势。车享家目前已经在上海试点运营，也有比较好的成绩，而且这个模式的复制性很强，可以直接复制到其他的区域，未来车享家的布局也会越来越多。同时，现在汽车后市场还处于割裂的阶段，而消费者的实际需求则希望服务方能对自己的车辆有全程全方面的信息了解，单一服务模式或限制于某一车辆周期的服务的企业将很难与车享家这样的“一站式“服务业态竞争。
- 车享家未来的发展计划？
l 车享家不只是为用户提供服务，主要是汽车后市场服务的整合平台。透过线上线下资源的打通，它会整合包括维修养护、汽车租赁、二手车、车务服务、汽车金融、代驾、保险，甚至是快递业务“最后一公里“的物流服务，去打造汽车后市场O2O的生态圈，一站式满足用户养车、用车、买车等需求。车享家也将投入百亿资金，在全国发展自建门店3000家，总门店上万家，培育出符合中国用户需求的一站式汽车后市场解决方案，让用户在养车跟用车上更加便利，也希望能为用户带来更高品质的服务跟保障。
- 关于上汽集团及车享家
- 车享家和上汽集团的关系为何？
l 在上汽集团刚刚发布的新愿景中提到了“引领未来汽车生活“，作为产业的龙头，将借助互联网进行转型。按照上汽所提出的O2O战略转型计划，上汽将从一家由B2B制造及卖车为主的企业，转变为一家为终端用户提供全生命周期服务的B2C企业。所以上汽集团在商业和业务的模式上进行创新，也就是车享跟“车享模式”。同时，对于车享来说，建设一个全生命周期汽车电商模式，必须以用户的真实体验需求为核心，在用户达成线上体验之后，急需线下的实体网络在用户的生活圈进一步承接自身线上的服务生态。因此，车享积极开拓现有的资源，不仅在线上提供用户服务，也在线下进行布局。而车享家就是上汽集团在O2O领域的战略布局。
- 车享家对上汽集团的战略意义及未来发展期待？
l 车享家上线是上汽集团进入汽车后市场的起点，也是上汽集团从一个传统汽车制造跟销售的企业延伸到终端服务很重要的一步。车享家整合其它车享的业务，是车享完整全生命周期O2O汽车电商的核心一环，这在目前的汽车后市场行业里是一个新的模式，也为行业树立了一个标杆。未来，上汽集团的目标是五年内在全国建设超过万家门店，透过打通线上线下的资源，搭建线上配件交易平台，在全国创新分时租赁的模式，也将会开启支付、金融、物流等基础的服务，让消费者可以通过一个平台就能达到所有的需求。车享家构建汽车生态圈也让上汽集团为车享定位的“打造中国最可信赖的汽车服务领先品牌“的企业愿景的轮廓更加清晰。
- 从传统行业到互联网汽车O2O的战略布局将面临哪些挑战？
l 在这个互联网时代背景下，不想被时代淘汰的唯一出路就是紧跟市场潮流，发展新兴的力量。现如今汽车后市场的发展吸引越来越多的企业关注，激烈的竞争是必然的趋势，真正的挑战是B2C到C2B的转变。在互联网时代，信息的传播、信息的互动及对信息的要求都在不断变化，对信息需要很高的真实性和透明度，如果不能满足用户的个体需求，最终就不会被用户选择，用户倒逼生产，这是互联网的生存法则。对于传统行业来说，之所以过去很多行业被互联网电商冲击，就是在这一思维模式上无法转变。布局汽车互联网O2O的难点便在于思维转变以后，对整条产业链的整合，所有产业链上下游的企业都必须明白从思维上开始转变，接受用户主导的C2B模式，这需要汽车电商本身拥有强大的产业链整合能力。
- 上汽集团如何让车享家在众多汽车后市场O2O脱颖而出？
l 目前主要的汽车后市场O2O企业更多的都优先完成线上用户生态的建设，在全产业链的资源整合则是这些企业的短板，这也导致很多汽车后市场O2O服务和产品的实际用户体验并没有得到消费者的认可。对于背靠上汽集团的车享家来说，全产业链的资源整合能力则恰恰是自身的优势。车享家不断引入齐全且高品质的汽车生活配套服务，甚至比如在将来由车享家网点来承担用户快递最后一公里的寄送点等，最终撬动人们日常的汽车生活方式，带来汽车生活中更简洁的路径体验。目前，车享已有超过百万认证车主，通过买养用买车和汽车生活的服务模块达成全生命周期服务体系。在现今汽车后市场杂乱割据的时代，单一服务模式或限制于某一车辆周期的服务的企业将很难与车享家这样的“一站式“服务业态竞争。
- 上汽集团对车享家的定位？
l 作为上汽集团车享在实现“全生命周期”020模式布局中的重要一环，车享家是线上到线下的业务入口，也是线下到线上的流量入口。随着线上线下资源的打通，车享家整合产业链资源后，发挥互联网大数据优势，将打造一体化的汽车售后O2O新模式，搭建线上配件交易平台，创新覆盖全国的分时租赁模式，打通支付、金融、物流等基础服务，构建一个完整的汽车生态圈，照料到用户车生活的方方面面，开创汽车电商全新格局的O2O模式。
《汽车财经》QA：
1．请问车享家在未来三年的规划，这个规划将如何实施？
l 车享家将通过线上线下资源的打通，在接下来的几年内，首先从维修养护业务切入，同时完成网点布局；完成基础布局后，开启一站式服务协同服务，包括汽车租赁、二手车、车务服务、汽车金融、代驾、保险等；之后，开始建设异业联盟衍生，比如普通快递收发、智能储物租赁等；最后引入整车交车、汽车金融等服务项目，最终打造成汽车后市场O2O的生态圈，一站式满足用户养车、用车、买车等需求。车享家也将投入百亿资金，在全国发展自建门店3000家，总门店上万家，培育出符合中国用户需求的一站式汽车后市场解决方案，让用户在养车跟用车上更加便利，也希望能为用户带来更高品质的服务跟保障。
2．现在后市场连锁风行，车享家有哪些独有的优势？
l 汽车后市场涉及到的专业领域很多，产业链比较庞大。大部分的同行都是采用以点突破，或是聚集各方的资源进行整合。但是车享家则采用“重度布局，轻量整合“的方式，同样是构建后汽车市场O2O的生态圈，车享家更多的是依靠自助力量进行布局，这将极大的保障车享家全面的高标准服务，上汽的背书也将让消费者对零配件品质和专业技术水准更加放心。车享家预计在全国逐步建立万家门店体系，也会全心投入建设网站、门店运营及汽车厂商的零部件生产计划，透过线上线下资源的整合，提供用户汽车消费全周期的服务。另外，车享家作为全生命周期汽车电商车享平台的线下实体网络，未来车享家会是用户进行买车、养车、用车、卖车和汽车生活等深度体验最佳的平台。
3．车享家将会有3000家直营店，后市场连锁管理是不是会采取单纯的复制，会有哪种管理方式？
车享家将分为中心店、综合店、社区店三类门店，三者各有侧重。中心店的建设将推动整体服务连锁化，门店面积1500-3000平方米，以事故车维修为主、多品牌专业售后；综合店将着重体现服务细分化，完成客户多样的需求，门店面积：600-1000平方米小事故、美容装潢、汽车保养；社区店达成服务社区化，解决O2O体验的“最后一公里”难题，门店面积：200-300平方米快修保养、洗车美容
