作为这个世界上最危险的竞技运动之一，赛车头盔无疑在比赛中起着至关重要的作用，然而在赛车运动刚刚诞生的百年前，那个各方面水平都与现在无法匹敌的年代，头盔无论从材质、功能性还是设计方面，都有着天壤之别，先来欣赏一下由Donut Media出品的这段赛车头盔的演进视频吧。
想必各位在看到1908年，尚采用软壳材质的“头盔”时，都会不禁感慨，那会儿的车手们对于赛车运动绝对是真爱。如今看来颇具时尚气质的“帽子”，当时就只有一项基本功能——防范飞虫。
上世纪三十年代早期，头盔的软布面被足球皮材质取代，我们在现在的一些经典车聚会或是拉力赛现场，仍然可以看到很多车主会佩戴当年的老款皮质头盔，搭配后来出现的护目镜。而显然这样的“头盔”除了能提升复古气质，对于严重的碰撞情况，仍然起不到任何保护作用，因而硬壳头盔的诞生也是大势所趋。
风云莫测的赛场上，因事故导致起火的情况时有发生，同时潜在着一定的爆炸风险，上世纪六十年代，杜邦公司研发出了名为“Nomex”的阻燃材料，并于1967年首次投放市场，这一对车手人身安全起着至关重要作用的工序，成为了当时制造防火赛车头盔的基础。
1970年代，遮挡整个面部的头盔问世，同年代出现的还有护目面罩和“脏裙”，后者与头盔的底部相连，主要保护车手的颈部免遭脏物或灼伤等侵害。
HANS的雏形，主要用于降低车手头部和颈部损伤可能性的装置，出现于上世纪八十年代中期。1980年代头盔表面的图案多为纯手工绘制，通常是车手职业生涯的体现。
随后通讯系统诞生，让赛车手们可以更及时地与后方工作人员进行交互。而伴随赛事发展的不断成熟，比赛过程中每一处细节的技术升级，都可能成为争分夺秒的制胜法宝，比如压力安全阀的配备，让车手可以根据引擎声来避免涡轮迟滞。
科技的日渐发达，让头盔的开发从上世纪九十年代早期开始，更加专注于空气动力学方面的改进，赛车头盔外观逐渐拥有了流畅的外形，以降低风阻。进入21世纪之后，轻量化材料开始被广泛使用。
为了保证车手在任何时间或是天气状况下，都能拥有良好的视线以最快的作出正确地判断，可拆撕的护目面罩应运而生，FIA仅允许车手们将撕下的护目片放在P房内或是驾驶舱内，严禁随意将其丢弃在赛道或维修区内，否则将面临相应的处罚。
在如今的众多大型赛事当中，我们可以在已经发展的相当完善的现代化头盔上，看到上文曾经提到过的Head and Neck Support（HANS）装置，它们多采用碳纤维材料制成。此外，还有为车手们提供新鲜空气的导风装置。
目前F1赛事中所使用的头盔，大部分都采用碳纤维和Kevlar材料混合制成，以让整备重量可以低于1.25公斤，同时坚硬的质地也可以带来卓越的防护效果。
与以往的手绘图案不同，如今的17层防护之上，基本都是各种赞助商的广告，毕竟没有这些“衣食父母”也就没有汽车赛事的今天，不过，F1车手们在头盔设计的选择上仍然需要非常谨慎，因为FIA规定，每个赛季，车手们只能固定使用一种头盔设计。
