建于1973年的宝马博物馆是德国历史最悠久的汽车博物馆之一，这里撰写着属于宝马的历史，同时也承载着属于宝马的文化，在这不平凡的百年历程里，每款充满魅力与激情的产品都凝聚着宝马对于创新的追寻。
为此，在宝马博物馆中举办了“经典100，宝马集团及企业100年创新瞬间”展览，一系列精挑细选的“经典之作”将带领参观者游历过去一个世纪的各个年代，让人们穿梭在创新的时空里，伴随参观者一同回顾宝马公司的百年发展历程。
1916年，宝马集团以制造飞机发动机起家，1923年开始制造摩托车，五年后宝马第一辆汽车宣告面世。而说起宝马汽车的家族标识，经典的双肾进气格栅早已是宝马汽车的象征，这个至今近百年的经典设计已经成为宝马汽车上不可或缺的元素。1933年宝马汽车推出了一款全新车型——BMW 303，这款车在整个宝马汽车的历史上留下了浓墨重彩的一笔，因为在它的车头第一次出现了“双肾”设计，同时它也是宝马历史上首台搭载直列六缸发动机的车型，这两个突破以往的“首次”，拉开了日后宝马家族特性的序幕。
1964年，已经涉足房车赛事的宝马不甘于此，准备进入更高级别的方程式赛事，但在这之前宝马并没有方程式赛车的经验，于是他们购入了一款F1赛车的底盘，通过优化车身骨架和底盘悬架以适应290马力的动力输出，打造出了Brabham BMW BT 7。1966年9月，当时的宝马发动机部门主管Alexander von Falkenhausen驾驶着Brabham BMW BT 7赛车在德国霍根海姆创造了新的世界纪录！
在宝马汽车的历史长河中，BMW 507是一款不得不提的经典车型，这款车之所以被全世界人所熟知，是因为它在当时首屈一指的外观设计，优雅曼妙的车身自上市就迷惑了很多人的芳心，而这其中就包括大名鼎鼎的猫王。猫王曾经因为服兵役在德国呆过2年。当他第一次见到BMW 507时，立刻被BMW 507性感的线条所迷倒。1958年11月，他买了一部BMW 507，用船运回美国田纳西州。
作为战后宝马汽车第一款成功的畅销车型，同时也是宝马正式进军经济型轿车市场的先辈，虽然BMW 700只搭载了小排量的697cc发动机，但却经过改装参与了很多房车赛事，其中就受到了一家名为Burkard公司的青睐，而这家公司便是Alpina（阿尔宾那）公司的前身。
作为1972年慕尼黑奥运会的赞助商，宝马于同年推出BMW Turbo以庆祝奥运会的召开，除此之外，BMW Turbo还是一款极具开创性的概念车，以用于车身设计、多种新科技的试验工作。宝马将其定义于世界首款安全运动汽车以及首款“梦幻汽车”，诠释一辆迷人的跑车如何与安全概念结合在一起。
如今电动车已越来越被人们所熟知，但在二十多年前的1991年，电动车则代表着前卫与未来，作为宝马电动车的鼻祖——BMW E1就是这样一款集科技于一身的电动概念车，而它的许多设计理念即使在今天看来也并不落伍。E1 曾被 Auto Bild 评为本世纪最先进的汽车，它使用的钠硫电池配合一台 37kw 的电动发动机，最高时速可达 120km/h，续航里程可达 200 公里，并且E1还采用了空气悬挂，铝合金车架等等至今依旧仅配备在高级豪华车型上的配置，这在当时着实令人惊叹。虽然 E1 最后并没有量产，只作为宝马对电动车的一次尝试出现，但多年后宝马I3的量产上市则是对它最好的致敬。
宝马对于未来科技的探索囊括汽车的方方面面，BMW GINA Light Vision概念车便向人们固有思维发起挑战，利用先进材料的织物层打造出拥有无缝间隙的外部车身，力求满足合乎未来要求的更具创造性的自由汽车。它可以任意的改变自己车身的形状，同时整个车辆的设计理念运用了防生学，比如车门以收缩来开启、车灯以闭合开启等等。这种设计为未来汽车的勾画做出了重要的尝试，大胆超前的理念也让人们为之惊叹。
上面介绍的几款宝马经典车型均出现在宝马百年100个经典镜头之中，纵观这些经典画面，无不展现着宝马自始至今所蕴含的创新向前的精神，或许只有这样勇于挑战、富有梦想的企业才能成就百年的伟业吧。
