如果全球汽车业的低潮再持续一段时间，还将看到更多的汽车制造商合并计划二战后，我们很可能第二次身处“车企简并潮”，为时也许长达10年以上
在造就可持续出行的新时代的技术方面，合并后的实体将整合双方广泛和不断发展的能力，包括电动动力总成，自动驾驶和数字车联网
2019年10月28日，蔚来汽车（NIO，以下简称蔚来）发布公告称，CFO 谢东萤因个人原因递交辞呈，将于10月30日正式离职，蔚来将尽快弥补该职位的缺失
寒潮将至，车企频频被爆面临行业“洗牌”，如今国家大幅收紧补贴的同时，作为新势力的边缘车企更是如此，近日，又有一则“关于部分员工放假的通知”遭到曝光
10月30日，奥迪中国携手萨尔茨堡艺术节在京举办新闻发布会，并向中国观众公布萨尔茨堡艺术节2020年的演出计划2020年，享誉全球的萨尔茨堡艺术节将迎来百年华诞，其与奥迪的合作也将迎来25周年
汽车从发动机向纯电动转变的时代正在临近，但纯电动化也面临着技术上必须跨越的障碍，其中之一就是电池
德国一家消费者保护机构Wettbewerbszentrale对特斯拉申请了禁令，因为该机构认为特斯拉有关自动驾驶系统Autopilot和“全自动驾驶”（Full Self-Driving）软件包功能的说法是不正确的
方正证券指出，业绩超预期，坚定看好汽车半导体龙头地位安世是国内汽车半导体龙头，并购协同效应显著电动汽车黄金十年开启，安世长期价值待重估未考虑合并，预计2019-2021年营业收入分别为329/448/585亿元，净利润分别为9.5/14.7/18.4亿元，对应市盈率分别为50/32/26倍闻泰与安世之间的强强联合，协同空间广阔，协同红利释放有望增强双方业绩；安世是国内汽车半导体龙头，持续受益行业爆发红利，维持“推荐”评级
证券时报e公司讯，康盛股份(002418)10月31日晚间公告，公司与成都城投能源投资管理集团有限公司签订《战略合作协议》，未来3-5年中，双方将共同打造国际领先国内一流、成都自主研发自主品牌的新能源汽车企业具体合作内容包括：能源集团与康盛股份全资子公司中植一客拟合资建设2.5万辆新能源商用车标准化厂房项目等
日前，海外媒体曝光了一组捷豹全新一代F-TYPE的渲染图，新车将上一代的完美曲线延续了下来，在细节处有所变化，同时在动力配置上全面升级，换装了捷豹自己研发的Ingenium系列发动机，继续提供双门轿跑和敞篷版车型，并将于2021年正式上市
