【谷口大赞SUPRA (配置|询价)，车身刚性比LFA还高】日本车手谷口信辉在箱根山路试驾SUPRA之后大赞，“丰田特意强化了塔顶、变速箱周边以及底盘刚性，简直是一台没装防滚架的赛车。车身刚性不只是86的2.5倍，而且比碳纤维单体壳的LFA还要高驾驶方面，一次转向时车身侧倾俯仰会比较明显，但没有转向不足或过度。车的弯道极限很高，驾驶时不需要反打方向，虽然你会很想这么做。如果把减震器的阻尼或是长度做出一定调整应该还能更好。”
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（转自：东方JDM字幕组）
