即使过了一月有余，即使广州车展众多新车出炉，发生在10月11日的华晨宝马股比变动仍是记者眼中最大的新闻。除了事件本身足够重磅，由此引发的其他合资企业是否会发生股比变化的猜想也一直此起彼伏。对此，华晨集团党委书记、董事长祁玉民坦言，“没想到会成为第一个吃螃蟹的人。作为国有企业，华晨首先要顺应国家意志。作为商人，华晨积极与宝马谈判，将合资企业规模做大，维护企业的利益。虽然中方股比下降了，但仍能确保未来华晨中国及华晨集团在华晨宝马取得更多和更长期限的收益，不会对业绩造成负面影响。”
华晨与宝马都是股比开放的受益者
对于华晨在华晨宝马中持股减少至25%一事，很多人表示不理解，认为这是华晨话语权持续减弱的标志。对此，祁玉民解释，首先华晨要顺应国家意志，其次，宝马既然对股比有了新的想法，华晨就该积极面对。祁玉民表示，“华晨的利益不能受影响。第一必须为未来的合资企业提供一个发展空间。第二，让双方股东获取更多的经济利益。25%的股比，仍然能获取现在的50%股比的利益，这是双方的共识。”谈判成功后，总理的贺柬里面最后四个字是“实现双赢”。
而随着合资公司增加投资（30亿欧元），华晨集团的收益不会减少，而是会随之增加。对于华晨集团而言，合资公司的财务总监仍由华晨方面继续担当。尽管股东双方在合资公司董事会的成员人数发生了变化，但是涉及合资公司重大事项，华晨仍然拥有决定权。
与此同时，为进一步加强长期战略合作关系，双方在2018年10月11日还签署了一份有关未来合作与支持的备忘录，宝马集团将继续在研发、制造、质量和销售营销售后等四个领域向华晨集团提供特定支持。在研发方面，宝马将继续对华晨自主品牌的开发，整车整合，技术升级提供丰富经验；在产品制造领域，宝马将助力华晨打造零瑕疵工厂，对生产结构进行进一步优化；在质量管理上，宝马将对华晨在新车整车，零部件质量管理上进行支持；在销售营销及售后方面，宝马也将帮助华晨进一步完善经销商管理培训，技术领域售后支持，物流改进，客户关怀等方面的内容。
抛弃“模式依赖”，大力发展自主
对于那些认为股比变化会令华晨发展减速的想法，祁玉民称之为“模式依赖”在做怪。他表示，这么多年来，中国汽车企业一直依赖50：50的股比模式。华晨宝马此次的股比变化，将彻底抛弃旧模式。未来怎么发展？祁玉民充满信心地表示，靠自己。“自主品牌现在确实很困难，”祁玉民说，“但是千万要靠我们自己，搞自主品牌我们可以学习，可以借鉴，但是不可依赖。”
未来，中华一定比过去大大加速。为什么呢？祁玉民表示，华晨在研发方面的准备都完成了，该投的钱都投了，基础的零部件体系都弄好了，M8X平台发力很快就会见效，包括海外的布局。祁玉民表示，“这次下决心把中华自主品牌关死后门，堵死后路，命运掌握自己手里，但是一有机会就要向大师学习，把中华做好，中华一定会大大提速。”
目前，华晨集团在自主品牌发展方面已经出台了顺应市场需求的规划：作为国内第一家从B级车进行研发起步的企业，华晨每年在研发方面的投入都占年销售额的10%左右，并坚持完全自主知识产权，产品线清晰，以打造精品为策略，在国内同领域排名中位于领先行列。历时五年开发的自主高端M8X模块化平台，是华晨集团在德国宝马的全力支持下，与麦格纳联合开发的一个全新的、可扩展的模块化平台，具备扩展衍生系列化中高端战略车型的能力，未来华晨中华基于M8X模块化平台可覆盖轿车、MPV、SUV掀背车、加长轿车以及新能源等车型，在电动化、智能化、网联化、共享化上与国际同行。
在整车方面，今年上市的中华V7表现卓越，在由中汽中心及中汽摩联共同主办的2018中国量产车性能大赛（CCPC）的13个奖项中，中华V7斩获了11项冠军。与此同时，华晨在2019年将投放一款大型全尺寸豪华SUV，后续还将开发基于M8X平台的PHEV插电混动动力车、BEV纯电动车等新能源产品，以及MPV、轿车等后续产品。同时对现有V3、V6等产品进行改型升级，并全系针对国六排放法规进行动力总成的升级。
未来发展目标：中华将成为中高端品牌
除了大力发展自主和积极做大华晨宝马规模，华晨旗下的另一个合资企业——华晨雷诺的发展也取得了阶段性进展。自2017年12月15日正式成立以来，合资公司在辽宁省和沈阳市的大力支持下，已进入过渡转型的重要阶段。目前，公司运营管理、组织架构、产品规划、研发、生产、销售等环节均有序展开。今年广州车展，华晨雷诺金杯也将有新产品和新的品牌产略发布，同时，为实现进一步增长， 华晨雷诺金杯也制订了轻型商用车的发展规划。
今年10月16日，华晨集团与雷诺集团共同促使合资公司在巴黎与沈阳市政府代表签署了战略合作协议。合资公司在保留原华晨金杯系列产品及15万辆产能不变基础上；未来五年内将开发项目主要有：金杯品牌的全新F70\F50EV整车项目、升级开发项目阁瑞斯\F50国六排放项目， 雷诺品牌XDC（Master）开发项目，开发全新轻型商用车LCV项目。发动机方面，将引进雷诺高性能汽、柴油系列化发动机产品；新能源方面将引进雷诺Master 和Kangoo系列最新的EV纯电动产品及技术。
合资企业和自主品牌的发展都步入正轨，华晨集团的整体发展战略也日渐清晰。简而言之就是“1357”战略。即：
一个发展模式：品牌、研发和资本三大要素融会贯通，构建起一个以“华晨发展模式”为基础的发展平台，实现品牌、研发和资本的良性互动，树立自主企业创新发展的全新路径。
三大战略：双核战略、品牌战略、平台战略。
五大事业：新型整车事业、出行服务事业、水平事业、金融服务事业、现代服务业等五大事业。
七大平台：新能源、智能制造、出行服务、水平事业、产投并购、金融控股、资源共享等七大重点发展平台。
华晨集团未来发展目标是到2020年末，实现年销售收入2600亿元，年利税400亿元。将“中华”品牌打造成自主乘用车中高端品牌；将“金杯”品牌打造成具有影响力的商用车知名品牌；将“华颂”打造成国际知名的高端汽车品牌。在国际化方面，到2020年末，实现海外销售整车10万辆；建立4-5个海外研发中心。在技术层面，重点掌握传统动力节能技术；电动化、智能化、网联化、共享化技术与系统集成技术水平达到国内先进水平。
