上世纪90年代开始，国内的汽车市场持续扩大，并且在28年的时间里实现了连续的增长。即便在2018年，虽然国内汽车市场迎来了首次产销量上的下降，但每年超过2500万辆的成绩依然领先全球市场。这其中不得不说的就是15万级别的乘用车市场，因为很多消费者的购车需求都紧密的集中在15万元区间，谁能在这个市场中占据前列，便能在竞争中占据优势。
十年前，或许这个级别的汽车市场还是被合资车占领；但今天，随着中国汽车工业的发展，在笔者看来，中国汽车新高端的发展已远远超出合资车这些年的进化速度。
中国汽车新高端品牌，是个有门槛的title
“中国汽车新高端品牌”虽然是个带点理想主义的务虚之称，但也并不是谁都有资格拿来扣在自己头上的。笔者认为，“中国汽车新高端品牌”要有雄厚造车历史的沉淀，有母品牌背书，才有说可靠的底气；最重要的，是把高端当做对待消费者的态度。高端跟价格并非等价关系，用最有诚意态度，给到最好的产品，才是新高端的正确打开方式。
这样看来，一众通过整合资源，光速造车的造车新势力并不能叫中国汽车新高端品牌。而真正称得上新高端品牌，并在15万价格区间提供SUV产品的，只有领克、WEY、EXEED星途了。
既然相比轿车选择了SUV，那这些用户看重的，肯定包含空间这个方面。
我们以2019款 领克01 (配置|询价) 两驱纯版 指导价15.68万，2020款WEY VV6 两驱智护+ 指导价15.50万，2019款 星途 TXL 两驱星曜版指导价15.69万为例，来做个对比。
三车星途TXL是唯一的中型SUV，领克01以及VV6定位都是紧凑型SUV，星途TXL的轴距达到2.8米，车身长度也超过4.7米。轴距和车长虽然跟空间表现并不完全划等号，但就后排实拍图而言，我们能清楚地看到三台车后排腿部空间的差异。
如果说后排实拍会受到前排座椅位置影响，其实通过一个小细节，就能看出三台车的后排空间表现，就是后排车窗的面积。星途的后窗明显更大，拥有更大的后窗意味着更好的采光面积，为后排的成员提供更明朗的乘坐环境。
如果你的后座经常载家人，这一点尤为重要。
安全感，是一台车最基本的素养
汽车作为容易产生危险的消费品，最重要的就是安全性表现，即使如今大部分消费者并没有把这个属性，放在购车环节重要级靠前的位置。
关于主动安全，一直有一种声音，叫“真正的老司机不需要主动安全配置”，以我个人的感受来说，敢说出这种话的有两类人，一类是沉迷自己无与伦比的驾驶技能而过度膨胀的司机，一类是还没开过车的键盘车神。
真正感受过这些功能的，会发现主动安全配置是一份保障，他们让车主的驾驶容错性更高，并且帮忙纠正驾驶过程中的错误习惯。而星途TXL和WEY VV6就在这个方面表现出较高水准，但15万只能买到领克01较低的配置版本。称得上主动安全的，只有胎压监测了，而且还仅仅是报警。
虽然WEY VV6在2020款重点对安全配置进行了升级，不过星途TXL跟VV6比起来，安全配置并不落后。比如配置表上无法反映出的智能跟车系统、盲点监测以及变道辅助等等，有一项是我认为非常好用的，就是后方交通穿行提示系统，当你处于倒车的情况，有侧后方来车或来人，都会体现发出警示。
同样是主动安全配置，但效果上也有明显的差异。星途TXL的碰撞预防系统，在雷达监测到潜在的碰撞隐患时，首席车辆会发出警报声，并且在屏上闪出报警图像。若驾驶员没反应，车辆则进行“点刹”来提醒驾驶员刹车。而VV6用户吐槽的“惊悚型”警示音，以及几乎“抱死”的刹车，体验是较差的。
总体来说，WEY VV6这次智能安全的升级，让这台车在安全性上足够称得上第一梯队，而星途TXL本身智能安全配置就足够强硬，并且个别细节表现更加人性化。而品牌溢价比较强的领克01，为15万预算用户准备的东西就太少了。
星途TXL和WEY VV6智能科技的比拼
新高端豪华品牌的高端，更多体现在“智能”上。
这些新用户对新技术，新科技的接受程度更高，更强的学习能力让他们对智能车机也有更高的要求，同样这三台车的车机系统表现，也是差异明显。
笔者作为领克01 劲Pro的首批用户，客观地说领克的车机还有很多优化空间。比如使用过程中经常遇到误报警，屏幕死机，语音识别不准确，系统反应慢等等。虽然有无限流量的车主福利，但现在已经激不起深入研究探索车机的欲望了。
EXEED星途据了解是全球首款搭载百度Apollo小度车载OS的量产车型，被称为雄狮智云 i-Connect@Lion 2.0车联网系统。在今年的上海车展，笔者在百度的展台深度了小度车载OS之后，这对于BAT中较晚涉足车机领域的百度，有了新的认识。
这套系统全系标配，这意味着星途TX车主可以通过人脸识别、智能语音交互、AR实景导航、智能家居互联等功能，实现人、车、路、云之间的数据互通。百度的加持让星途TX在智能化上有了独特的优势，比如Face ID，可以实现车上的人脸在线支付，要知道这项配置是在智能手机上还未完全普及的配置。
而WEY VV6的车机同样表现出色，相比同级别的合资竞品也是领先的存在。但在给我的“智能感”上，还是相比星途TXL有差异。
写在最后：
对比发现，15万这个重要的价格区间，我们所谓的市场“爆款”WEY VV6相比星途TXL还是存在一定的差异的。WEY VV6的口碑更多是通过顶配车型的背书，来让用户的认可度提高，然而VV6越低配，越疲软。所以在15万内，VV6也许并不是最好的那个选择。
而通过本文的对比，我们发现星途TXL在智能科技方面与安全性以及车内空间都存有一定优势，没有提及的配置、设计也不输对手。所以如果你也是15万持币待购的准SUV用户，我建议不妨把星途TXL作为一把标尺，对比下你心仪的车型与星途TXL相比，有哪些优劣，再做出那个可能会影响你三五年的决策。
