随着汽车价格不断下探的同时，消费者的口味也被众多车企惯的越来越挑剔，类似无钥匙进入，一键启动，大天窗都慢慢的由区隔产品定位属性的配置变成了标准配置，这其中很大程度得益于中国汽车工业的迅猛发展。下面我们要聊的就是汽车中的一个“高档”配置——LED大灯，下面请上我们今天的主人公——荣威RX5 MAX (配置|询价)。
汽车车灯的发展由最初的卤素，到氙灯再到如今已经快普及的LED灯，一方面是低能耗，高效率的功能属性致使的，其次便是车灯已然成为判断汽车外观的一个重要指标（根据《中国汽车品牌及新能源发展蓝皮书》研究，外观已经成为影响当下影响消费者购车的主要原因之一）。记得笔者小时候，脑子里对BBA，保时捷等车根本毫无概念，但就是觉得它们“与众不同”，最大的原因就是因为它们晚上大灯发出的光是白色的。
荣威RX5 MAX不吝血本全系标配LED大灯组（整车灯组共有442颗LED灯珠，灯珠由亮锐（原飞利浦）和欧司朗提供，据工程师说，单颗灯珠寿命至少10年），在这同价位实属罕见，尽管自适应远近光功能仅在旗舰车型上搭配，但从新车售价上来说，已是非常厚道了。
笔者认为一套能被称得上优秀的灯光系统，不仅要经得起夜晚考验，还要经受住白天的细品，荣威RX5 MAX显然深谙此道，整套大灯系统共采用15种色彩纹理，其中细节之处还能看到设计师留下的“龙鳞”彩蛋。
荣威RX5 MAX的大灯是整套系统里的颜值担当，官方命名为“星海战舰大灯”（这里插个野史：据说起荣威名的立意就是“荣威荣威，荣我国威”，据大灯设计师讲述，RX5 MAX设计时期正值祖国海岛争端之际，当在电视里看到我们霸气的航海战舰编队时，这份民族自豪感便化身为一枚种子，埋进了荣威RX5 MAX的大灯里）其中黑科技是采用了全球首款微尺寸远近光模组，相比常规模组50~70mm的高度，荣威RX5 MAX前大灯模组高度仅24mm，结构更加紧凑。而且荣威RX5 MAX近光灯光通量达到800流明，远光灯光通量达到1350流明，最大照度值达110lux，远高于常规模组近光500-700流明、远光900-1200流明、最大照值80-100lux，可以说是颜值与实力并存。
其中最有灵气的是整车的时序流水转向灯，该模组的集成度相当高，且采用了双色LED光源，利用厚壁聚光器配合光导技术，实现了流水转向灯与日间行车灯的完美融合，同时在车辆开启时搭配着迎宾功能，会让人感觉这不仅仅是一台冰冷的机器，而是自己忠实的伙伴。
聊完前灯，我们来看看荣威RX5 MAX尾灯，这里蕴藏着工程师们的无数智慧，为了让荣威RX5 MAX在夜间行驶有更高的安全性，后尾灯选用了超红光配色，从视觉上来看就是比普通车型尾灯更红，更有辨识度，再有“爆闪”功能（车速高于50km/h且用户用力踩下刹车，触发后，制动灯会多次快速闪烁警示）加持，RX5 MAX的安全性得到进一步提升。
除此之外，荣威RX5 MAX全气候灯可谓是荣威在灯光安全性上的画龙点睛之笔：
1）环境智能辅助照明：当用户遇到恶劣天气或泊车时，荣威RX5 MAX将此功能开启后，能增加汽车的照明宽度，进一步提升汽车安全性；同时在倒车时，两侧气候灯也会同时开启，减少夜间倒车的不便。
2）超广角照明辅助：在前照灯打开且车速低于40km/h的情况下，驾驶者打方向盘且转角大于45°或打开转向灯时，荣威RX5 MAX会自动打开气候灯，增加44%的照明角度，最大出光角度达130°，照亮弯路盲区，提高行车安全。
总结：荣威RX5 MAX在汽车车灯上着实可算上一名“尖子生”，在产品同质化的当下，在汽车车灯上下功夫确实是一个打造差异化的好选择；车灯系统是影响汽车产品力极为重要的因素，一拳打外观，一拳打安全，我相信，这套“不吝血本”打造的车灯必将为荣威RX5 MAX换回一个不错的销量。
