有人说：“自从买了特斯拉，不是在充电，就是在充电的路上。”也许，你觉得这个描述实在夸张。那么，请你想像一下驾驶纯电动汽车的一天，会是这样的：在繁忙了一天之后一路堵着回到家，之后还得忍着疲惫寻找合适的充电桩。就算是尊贵的特斯拉、蔚来等高端智能电动车主，也要天天忍受着充电时间长、续航不稳定、高度依赖充电桩配套等用车的尴尬局面。
混动车型是当下最好的选择
高新技术没有错，但是它发展得太快了！看起来很美的纯电动车其实并没有那么美好。除去充电和续航的苦恼之外，纯电动车虽然没有后期养护费用，但是电池衰减造成环境二次污染、纯电动车二手车残值仍然很低等等，不管是国内还是国外，消费者仍然没那么快接受纯电动汽车。而当下，混合动力车可能是更为理性的选择。
纯电动汽车是更低碳的出行选择，但是车主需要花更多时间去寻找充电站，所以它虽然低碳，却不是最高效、省心的出行方式；骑自行车、搭公交车、乘坐地铁等公共交通工具出行应该是够极致低碳了，但是这样的生活节奏效率低下，在北上广等超级城市里舒适度也低，省下了能源浪费了时间；而广本锐·混动联盟，是比纯电动汽车更方便、更长续航的出行选择。理性的低碳出行，是要高效的、方便、不麻烦的选择。
日前，国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚在全球新能源汽车供应链创新大会上表示：不主张设定全国性的禁售燃油车时间表，并认为在汽车实现全面电驱动化目标的过程中，包括HEV油电混合、PHEV插电式混合动力在内的混合动力技术将发挥重要作用。最新发布的《节能与新能源汽车技术路线图》2.0版对新能源汽车技术路线进行了修改，2.0版路线图明确提出混合动力是有效的节能汽车技术，纯电动与节能汽车应该并举发展。
以BBA为代表的德系车企，在进入全球汽车多元化能源变革中，他们并非一刀切的转换，产品也是根据燃油、插电或混动到纯电的过渡转换的，这与日系在“新四化”的宏观布局上是一致的。
不断在升华的混动技术：不止省油那么简单
说起混动技术，不免让人想起那句经典的话：“混动分两种，一种是日系混动，另一种是其它混动”。的确，日系车在混动方面确实处于“一枝独秀”的局面，单从市场份额上就能看出。根据公开数据显示，2019年中国汽车市场汇总混动汽车销量占比为22.2%，而绝大多数来自日系品牌。
虽然一提到混动技术，很多人会首先想到丰田。的确，丰田是最早开始提供燃油发动机与电机并存的混合动力方案的品牌。而本田混动的起步并不比丰田晚，在丰田推出首款量产混合动力车普锐斯的两年后，本田也上市了自己的混合动力车型Insight，而这款车型的研发其实是早于丰田的。
如果非要分清本田和丰田，谁的混动技术更厉害，那我们就简单的对比一下。丰田的混合动力系统是通过行星齿轮分配动力，使电动机和发动机的功率匹配，从而达到省油的作用；而本田的混动系统则绕过了行星齿轮，搭载两个电机，一个用于发电，另一个用于驾驶，中间省掉了转换过程的损耗，降低了油耗还能兼顾动力性。
用一句话来总结：本田的混动系统是在“省油”的基础上进行了升华，既省油又能提升动力性能。
广汽本田最新第三代i-MMD双电机混合动力系统，可针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，不需要驾驶者时刻留意，只需尽情享受。它不再强调车速对节能的影响，从而也让驾驶变得轻松，加之其高效的能量回收机制，广汽本田除了强调节能省油，最重要的一点，还在于其运动性，这对于现如今的主流消费群体是极具诱惑性的。
在高效省油的同时具备“SPORT”运动基因，拥有传统混动技术无法比拟的动力加速性能。还能根据不同的行车路况，实现“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”和“发动机行驶模式”的无缝切换，无需人为干预。日常行驶中，电机为主发动机为辅；Ev模式、混动模式都是电机进行驱动，发动机仅在混动模式中进行发电，辅助发电给驱动电机电力和给电池充电。
（EV行驶模式）
（混合动力行驶模式）
（发动机行驶模式）
想要选择高效又低碳的用车生活，要怎么选？
刚刚过去的“金九”销售旺季不负众望，乘用车零售销量达191.2万辆，同比去年9月增长7.4%，连续3个月保持7%以上的高增长。而这其中日系品牌普遍保持高速增长，东风本田、广汽本田更是创造了同比增幅都在20%以上的好成绩。而这其中，对于广汽本田来说，混动版本的奥德赛、雅阁 (配置|询价)、皓影 (配置|询价)可以说是功不可没。
的确，近些年本田在华的混动产品的崛起有目共睹，有数据显示：本田引入中国的锐•混动技术投产后已经占据本田在华销售车型的30%之多，这也是本田品牌能够在竞争激励的市场中一直保持销量前十的法宝。
广汽本田锐·混动联盟，是日系汽车品牌在混动技术上以联盟形式杀入市场最为成功的案例之一。联盟成员为：雅阁、奥德赛、皓影、凌派 (配置|询价)的锐·混动车型。广汽本田整合四大混动车型品牌资源，成立了锐·混动联盟车型矩阵，是目前市面上少有的拥有四款混动产品的企业。
全维度锐·混动包含两重含义。首先，锐·混动联盟能在全速度领域追求极致的高性能与高效能兼顾，实现畅快驾驶感；其次，广汽本田全面占位紧凑轿车、中级轿车、SUV、MPV市场，成为目前为止国内混动车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的合资车企。
广汽本田最新第三代i-MMD双电机混动系统并不是油、电分离的混动系统，通过双电机和汽油机共同发力后，不仅有高效能而且提速能力相比普通混合动力车更加猛烈。与普通燃油车相比，混动车型所用的一滴油所续航的里程更远。
混合动力车，是当前综合各种因素之后最好的选择。广汽本田锐·混动汽车产品是目前唯一的又能满足驾驶者动力性能又高效低碳的动力形式。不仅如此，还有一些你意想不到的“未来科技”也正在赶来的路上。从混动到纯电动，最终达到智慧出行的那一天。
