重点解读
旭说新车之全面解析全新奥迪A6L
新车解析
小官儿大官儿四个圈，开A6好办事！这就是奥迪A6L一直的定位。而全新奥迪A6L将于1月15日上市，它能改变原有的属性吗？全新A6L相比5系与E级在运动化的路上走的更果断，内饰也选用了科技感十足的大屏设计，整体升级换代符合时下豪华车升级策略，总体上属于符合预期，略有惊喜，站长认为在当下的汽车市场，中庸不再是一个汽车的褒义形容词，个性化或许是未来消费者更加看中的汽车卖点。
行业解析
2018国内车市销量近30年首降
2018年我国汽车产销量分别为2780.9万辆和2808.1万辆，同比下降分别为4.2%和2.8%。其中乘用车产销2352.9万辆和2371.0万辆，同比下降5.15%和4.08%。不过在新能源市场，数据却呈现跨越式的增长，其中不乏含有政策的因素，但不得不说，国内汽车消费者正逐渐的开始接受并主动选购电动车，2019或许对很多车企来说是很难的一年，但站长认为这并不意味着没有机会，或许将主要市场从一二线城市转移至之外的城市才是行业发展的正确趋势。
中国电动汽车百人会
何涛：智能汽车需要电动和数据两个引擎驱动
徐焕新：威马每年会至少推一款电动车型
席忠民：传统车价格战非常严重 新能源车正好相反
李想：很难将特斯拉在加州的成功复制到中国
高乐：宝马正向提供智慧服务转型
冯思翰：大众将以中国为大本营服务全球
吴松：2020年广汽自研L3级自动驾驶汽车将实现量产
夏鸣九：未来3到5年燃料电池将由技术研发转向产业竞争
尤峥：东风将推进纯电、插电和燃料电池同步发展
陈志鑫：电动化为共享出行提供了重要的机遇
奚国华：中国汽车产业严冬已来临 淘汰正加速
林念修：支持优势企业创新合作模式做强新能源汽车
王蒙徽:我国发展智能汽车和建设智慧城市具有三大优势
苗圩：我国汽车产业长期向好的发展前景没有变
万钢：要及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展
秦力洪：智能电动汽车为中国品牌提供了换道先跑的机遇
张海亮：三元锂电将出现瓶颈 固态电池才是未来
Runge-Metzger：欧盟乘用车2050年可完全电动化
王传福:2030年私家车领域将实现电动化
李冶：2030年非化石能源的发电量占比一半
徐和谊：新能源汽车逆势增长指明了行业变革方向
陈清泰：良好的机动功能只是电动汽车1.0版本