亮点1-更加颠覆的外观

作为宝马的旗舰车跑车全新8系采用了更加颠覆的设计语言，低矮流线型车身配上一体式双肾格栅GT范儿十足

iDrive 7.0系统率先搭载在8系上，包括全液晶仪表盘及可定制化不同于家族设计的中控独立液晶屏

亮点2-全新车载娱乐系统

亮点3-换挡杆造型别致

作为宝马标志性的“鸡腿”换挡杆，全新8系采用了类似M5的全新造型，而且采用了“高逼格”的水晶挡杆

全新M850i搭载4.4T V8发动机，最大功率和峰值扭矩分别达到530马力和750牛·米

亮点4-动力不俗

6系的接棒人

宝马第一代6系（E24）备受好评，而8系的推出当时的目的就是为了接棒6系。

在1989年法兰克福车展前，宝马砸巨款将8系的量产车造了出来，想要在细分市场中分一杯羹

1989年量产车发布

1990年上市

正式亮相的后一年，宝马8系正式上市，代表了当时的设计潮流和宝马集团的巅峰技术

由于先进技术的使用和定位过高，造成了8系售价高昂，加之石油危机和金融危机的爆发，8系最终未达预期

未达预期

敞篷和M8车型胎死腹中

在8系量产的过程中，工程师本来还打算打造敞篷车型，甚至M部门已经开发除了M8车型，不过一切最终作罢

再经历的短暂而又忧郁的9年后，最终第一代8系于1999年正式停产

短暂的9年

始于6系 归于6系

8系停产之后，其继任者在5年后的2004年到来，由克里斯·班戈主持设计的上一代宝马6系推出

显然全新6系GT并不能接替6系在宝马的地位，在人们唏嘘宝马又一次失去GT跑车的时候，全新8系横空出世……

数年以后再一次接棒6系