奔驰GLC长轴版上市

2018年10月17日，奔驰新款GLC以长轴版姿态上市，共推4款车型，售42.98-57.6万元。

新车特点

如果不放在一起对比，你可能根本看不出来长轴版的GLC与标轴的区别，事实上表面来看除了那100mm的轴距加长的确是找不到二者有何不同之处，不过加长一台车并非“拽一拽”那么简单，需要在看不见的地方下不少功夫。

售价满意度调查

相比于现款标轴型，本次推出的GLC长轴车型可以说是加量不加价，那么对于这个价格，您怎么看呢？

中国汽车文化=国产加长？

中国汽车的起步较晚，所以并没有突出的汽车文化，不过要说到能代表中国车市的特点，那么国产化加长一定是其中之一。很多人都认为奥迪才是国产加长界的翘楚，毕竟A6国产加长在前，之后人家又开创了豪华SUV国产的先河，又完成了在SUV后方加上“L”的工作。不过，早在30年前，奔驰就有了“国产加长”车型，而SUV的国产加长也并非由奥迪开创，不过要说将国产加长发扬光大的，非奥迪和大众莫属。

车企如何玩转加长

各大车企在国产加长这件事情上都有什么小套路呢？然我们一起来看看

真材实料名副其实型

代表车型，奥迪A6L，宝马5系Li，Q5L等。真材实料指国产后轴距大幅加长，名副其实指在车型名称后有“L”后缀的车型，本期主角GLC L也在此列，其他车型还包括日系的讴歌TLX-L以及美系的凯迪拉克ATS-L等（数据说明皆为轴距）。

生怕别人不知道型

代表车型，奥迪Q2L，英菲尼迪Q50L等。此类车型虽然国产后进行了一定程度的加长但并不明显，不过名称后面也有“L”后缀。

标轴长轴一起国产型

代表车型：华晨宝马3系，北京奔驰E级。一般车型在国产加长的时候，标轴车型会作为进口引入销售，不过还有一些会连同标轴版一起进行国产，其中奔驰E级长轴车型还采用了独创的“迈巴赫式加长法”。不过可能由于小众的原因，奔驰E级标轴在进行了两年国产之后，回归了进口之路。

秘而不宣型

代表车型：沃尔沃S90，英菲尼迪QX50（老款）。有生怕别人不知道加长加上L后缀的，自然有低调加长却不表述的，不过此类车型倒并非是真的低调，而是不写L想让消费者有一种“进口版”的错觉。

我自岿然不动型

代表车型：宝马X3，沃尔沃X60。在这个加长当道，没“L”都卖不动的时代，他们坚持原汁原味，即使国产也不加长。

竞品市场分析

如果说之前Q5L可以仗着超大空间压GLC一头的话，那么现在条件对等了，再加上奔驰的品牌号召力，可以预想，大卖是一定的。

车型历史口碑

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