吴诗仲

上海电子交通行业协会会长

上海车联网产业发生重要变化

付于武

中国汽车工程学会理事长

汽车+互联网将继续深度融合

沈峰

沃尔沃汽车中国研发公司总裁

沈峰:自动驾驶会进入社会

俞永福

阿里巴巴集团移动事业群总裁、高德集团总裁、阿里妈妈总裁

高德将瞄准车载导航痛点

Scott

大陆汽车投资（上海）有限公司信息娱乐及智能通讯业务单元亚洲区副总裁

汽车变路由 车载互联将无缝对接

黄少堂

广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院首席专业总师五山分院副院长

打造网联电动化汽车的智驾平台

荣辉

北汽集团总裁助理

自动驾驶是汽车的终极目标

蒋勇

苏州微用汽车销售有限公司CEO

汽车厂商的传统渠道难以颠覆

吴越

芒果汽车CEO

汽车的了解成本低 交易成本高

刘展术

一汽-大众奥迪战略运营总监

互联网+汽车的个性化需求是关键

华筝(华文倩)

阿里妈妈品牌实效事业部品效国际总监

汽车互联网营销需要精细化

史考特·麦高密博士

美国智能互联汽车行业协会会长

10年后或有多种自动驾驶汽车

黄少堂

广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院首席专业总师五山分院副院长

打造网联电动化汽车的智驾平台

求不礼

JBJ顾问公司创始人/CEO

通过互联网带来何服务是关键

史考特-麦高密

美国智能互联汽车行业协会会长

变革不仅来自于传统的整车厂

荣文伟

上海国际汽车城有限公司董事长

特斯拉与其他网联车大同小异

周平

阿里巴巴集团高德软件副总裁

车联网做得好 车卖不动也没戏

刘晓科

新浪汽车事业部总经理

汽车电商因为有肉吃 所以才乱

张志芳

芒果汽车董事长

电商虽乱 跨界传播仍有显著效果

翟东胜

吉利电商公司总经理

汽车电商圈必须拒绝浮夸风

梁海明

安徽奇瑞汽车销售有限公司品牌与传播部部长助理

汽车电商渗透率的方向很关键

张辉

百度车联网产品总经理

百度以地图为核心展开车联网业务

刘杰

乐视车联网副总裁

垂直整合商业模式有更大价值

沈海寅

智车优行科技有限公司联合创始人兼CEO

参与感是车企花样营销的关键

大卫·麦克卢尔

SBD研究与咨询部门总监

互联网公司想做车看商业模式

文英棠

大陆汽车投资（上海）有限公司车身电子解决方案中国区总监

大陆汽车为最终用户提供服务

沈峰

沃尔沃汽车中国研发公司总裁

智能汽车应堵好安全漏洞

汪亦菲

极豆（上海嘉车信息科技）创始人

车载智能将盈利点瞄准后市场

马斌斌

车萝卜（北京乐驾科技有限公司）首席执行官

智能车载机器人让驾驶更便捷

蔡亮

Autobot创始人

用户在车上需要哪类车载东西