本周二，铃木汽车发布第二季度财报，营业利润为559亿日元（约5.14亿美元），较去年同期下滑32%，这也是其近三年以来的最低水平。
铃木汽车方面表示，第二财季利润下滑主要是由于最大单一市场――印度销量出现下滑。此外，在燃油经济性不达标和排放测试丑闻后，更新成车检验系统，导致日本本国生产线产能减少，这也对铃木产生了一定的影响。
事实上，铃木此前已经开始展现颓势。一季度，铃木营业收入为627亿日元，较去年同期大幅下滑46%。从前两个季度来看，铃木在印度市场的表现，均低于金融分析机构Refinitiv的预期。
“我们不再认为印度的经济将会持续上行。”铃木汽车总裁铃木俊宏在财报发布会上坦言，“我们预计会有起伏和低谷，而我们要做的就是从当前的低谷中恢复过来，以确保可持续增长。”
从全球市场来看，印度一直是铃木的重中之重。数据显示，铃木第二财季全球销量为67万辆，同比下滑20%。其中在印度市场的销量为30.5万辆，占全球总销量的45.5%。
据了解，铃木通过组建合资公司，且以受到印度消费者青睐的小型车见长，销量达到当地乘用车市场近一半的份额。然而，本财季，铃木在印度的销量同比下降了32%，并沦落至自2014年12月以来最低的财季销量。
铃木方面预计，本财年在印度的汽车销量将下滑五分之一。此前，该公司曾预计本财年增幅为4%。
受到了改善其在日本销售的汽车的最终检查系统措施的打击，以及印度市场的需求放缓，铃木上个月将全年营业利润预期下调40%，至2000亿日元，这是该汽车制造商四年来的最低水平。
去年9月，由于在中国市场每况愈下，铃木正式与长安达成协议，出让全部长安铃木的股份。铃木方面表示，离开中国后，铃木将投入到印度市场，并计划在2020年推出电动汽车。
