经济日报刊文:法拉第未来还有未来吗

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在通往贾跃亭造车梦的路上,法拉第未来需要跨越的路障实在太多。

首先,FF 91 在屡屡跳票后,目前究竟还具有多少“领先性”仍不得而知。按照法拉第未来的说法,“FF 91在‘性能、奢华和科技’三大领域中单挑奔驰S迈巴赫、劳斯莱斯库里南 (配置|询价)和兰博基尼野牛,结果FF 91完胜”,但这样的自说自话,又有几人能信。

经济日报刊文:法拉第未来还有未来吗

其次,法拉第未来产品定位也让人费解。还要看到,汽车是一个资金、技术和人才密集型的长周期行业,造车烧钱早已成为业内共识。以FF目前的财力,维持量产都不够用,而要建立全球化的销售网络、用户运营及生态体系,可谓杯水车薪。

有人指出,这也就是法拉第未来现在急于通过在中国总部的选址,绑定“渴望发展汽车产业”的地方政府的“秘密”。问题是,合肥的70亿元资金救活了蔚来,这样的奇迹不一定能复制。

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      热门评论

      用户7671175689 用户7671175689吉林通化

      诚信都不具备,何有未来,谁信谁上当![馋嘴]

      09-24 12:23

      用户7419503453 用户7419503453上海

      a货对比行货品牌包,质量,耐用性,性价比,完胜。这有意义么?

      09-24 15:14

      用户7419503453 用户7419503453上海

      这车定位有点尴尬mpv车体,自己开的车主不用这么大的后排。专职司机开的,后排和品牌力又差了点。

      09-24 15:18

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