来源：江瀚视野观察
这些年，伴随着新能源汽车市场的高速发展，在世界各地新能源汽车都已经形成了远超传统燃油车的发展增速，但是从绝对销量来说，新能源汽车比燃油车还是有不少的差距，就在最近特斯拉model Y (配置|询价)的销量正式超越了长期霸榜的冠军丰田卡罗拉 ，很多人都在问这件事会是新能源汽车的里程碑事件吗？燃油车的丧钟被敲响了吗？
一、特斯拉销量正式超越丰田？
据IT之家的报道，根据 JATO 在全球 53 个市场以及其他关键市场的信息和估计数据，特斯拉 Model Y成为 2023 年第一季度全球销量最多的汽车，目前以 26.72 万辆的销量领先丰田科罗拉和 RAV4 等竞争对手，特斯拉发布的微博也确认了这个信息。外媒 motor1 表示：“特斯拉 Model Y 汽车的成功得益于其安全性能和宽敞的载物空间，以及该品牌的快速扩张和降价策略。”
去年第三季度，特斯拉 Model Y 汽车的销量为 74.75 万辆，相对 2021 年增长了 91%。而在今年以来的降价和全球扩张策略的推动下，Model Y 第一季度比去年同期增长了大约 69%。外媒还称，Model Y 在其核心中国市场表现强劲，在美国销量增长了 68%，在欧洲成为最畅销的车型。
马斯克此前曾表示，他相信 Model Y 有成为全球最畅销汽车的潜力。虽然去年并未实现这一目标，但销量同比大增 91%，并跃居全球第三，而马斯克此前的预期如今已经被实现，考虑到 Model Y 是特斯拉旗下的畅销车型，产量也还在不断提升，销量在未来一段时间还将提升，在今年的销量预计将更高。
被誉为全球家轿神车的丰田卡罗拉，自1966年推出以来，56年多的时间里，已经换代超12次，全球累计销售超过5000万辆。1966年，丰田推出的第一代卡罗拉，当时就在日本成为销量冠军，2000年，卡罗拉以2500万辆的累计销量作为史上“最畅销汽车”被载入《吉尼斯世界纪录》，这一年已经是卡罗拉诞生的第34年。2020年底，丰田官方宣布卡罗拉全球累计销量突破4900万，再次刷新全球销量纪录，连续六年蝉联全球单一车型销量冠军。
如今，特斯拉的销量超越了丰田的神作卡罗拉，真的让人非常震惊，不过Model Y仅用不到4年，就登顶全球销量冠军，比卡罗拉第一次成为全球最畅销车型还短了4年。
二、燃油车的丧钟被特斯拉敲响了吗？
近年来，随着环保意识的不断提高和新能源技术的不断发展，全球范围内的汽车市场正在发生着巨大的变化。其中最引人注目的就是新能源汽车的崛起，以及特斯拉在这个领域的强势表现。最近，特斯拉的销量正式超越了丰田，我们到底该怎么分析这件事呢？
首先，特斯拉旗下车型超越老霸主丰田几乎已经是板上钉钉的事情。特斯拉一直以来都是全球新能源汽车市场的领军企业，其独特的设计和技术吸引了无数消费者的关注。特别是在过去几年中，特斯拉不断推出价格更低、性能更好的新车型，如Model 3 (配置|询价)、Model Y等，这些车型的推出进一步降低了特斯拉的售价门槛，让更多消费者能够接受电动汽车。同时，特斯拉还在电池技术方面进行了不断的创新和突破，不断提升其车辆的续航里程和充电速度，让用户能够更加便捷地使用电动汽车。这些因素共同作用下，使得特斯拉的竞争力日益增强，销量也随之快速增长。
特别是今年以来，特斯拉不断选择价格战的大棒，不仅影响了众多的新能源汽车企业，也影响到了传统的燃油车市场，经过一系列降价之后的特斯拉无疑极具市场竞争力，尤其是在中国制造的产品因为成本被大幅压缩，市场的竞争优势无疑更大，这一系列的操作位特斯拉Model Y超越丰田卡罗拉奠定了坚实的基础，当消息传来让人最大的感觉就是意料之中。
其次，新能源汽车已经开始成为足以和燃油车匹敌的力量。相比于一百多年历史的燃油车，新能源汽车可以说是一个小字辈，但是新能源汽车的发展速度堪称恐怖如斯，全球新能源汽车从2018年的总销量200万辆上涨至2022年的超1000万辆，全球新能源汽车占有率也从2020年4.2%的占比涨幅到了2022年的14%。根据高盛的预测，全球新能源汽车销量将从2020年的200万辆飙升至2040年的7300万辆。预计2025年新能源汽车在全球汽车销量中的占比，将达到16%，2030年达到33%；2035年新能源汽车占全球新车销量的比例将突破50%的临界点，到2040年，这个数字将升至61%。
这些数据非常能够说明问题，虽然新能源汽车尚不能完全取代燃油车的位置，但是两者的差距其实正在快速缩小，一方面是燃油车日渐萎靡的销量，另一方面则是高歌猛进的新能源汽车，两者的此消彼长之下，新能源汽车车型的优势逐渐超过了燃油车，这无疑是很正常的事情。同时，各国政府的政策支持也扮演着不可或缺的角色，随着全球对环保和可持续发展的重视程度不断提高，各国政府也纷纷出台政策扶持新能源汽车的发展。
例如，美国政府就推出了一系列激励措施，鼓励消费者购买电动汽车。而欧洲政府也推出了时间表和路线图，甚至全面有计划地禁售燃油车。这些政策的支持为新能源汽车的发展提供了相当大的助力。
第三，新能源汽车的时代已经开始全面到来。之所以这么说，是因为各家车企都已经全面启动了新能源车的发展计划，各大新能源车企和老牌车企的新能源化，已经开始全面超越传统的燃油车市场。不仅仅是前文的主人翁特斯拉，在中国以比亚迪、理想、蔚来、小鹏等等为代表的新能源汽车快速崛起，国产新能源汽车在产品设计、技术研发、功能创新方面都有自己的独特优势，新能源汽车和燃油车相比几乎都快成了两个时代的产物，这让中国的新能源汽车发展呈现出蓬勃向上的态势。
然而，传统老牌巨头也不甘落后，在欧美老牌汽车大国之中，以沃尔沃、福特、通用等老牌车企也在以自身的实力和技术储备来推动新能源汽车的发展，宝马、奔驰也都在快速加码新能源，而最为保守的丰田也逐渐启动了自己的新能源方案，而中国广汽埃安、上汽荣威等等都也成为了有名的新能源汽车品牌，各家品牌的变化也就意味着，燃油车市场正在遭受来自新能源汽车市场的竞争，而这种竞争将越来越激烈。
第四，燃油车的丧钟被敲响了吗？的确，伴随着新能源汽车的发展，燃油车的市场优势开始下降，但是正如同任何一个新技术取代老技术一样，对于燃油车来说，虽然市场逐渐被挤压已经无法避免，但是燃油车仍然有着自身的优势和市场需求。一方面，燃油车仍然是目前最成熟、最可靠的技术路线之一，对于一些消费者来说，燃油车仍然是首选。另一方面，燃油车的维护成本相对较低，保值率较高，对于一些消费者来说，燃油车也是一个更加经济实惠的选择。
从区域经济发展的角度来看，特别是不少亚非拉发展中国家，燃油车便宜皮实的优势有可能还会持续。因此，尽管新能源汽车的市场份额在逐渐扩大，但是燃油车的市场地位还不会被立即替代。
不过，当特斯拉已经开始全面超越丰田的时候，燃油车的时代也就注定将越行越远了。
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