今年第一季度，美国新车销量增长了近5%，但电动汽车销售增长放缓，因主流买家对续航里程有限和充电站不足感到担忧。
大多数汽车制造商周二公布了在美国的销售数据，第一季度汽车总销量接近380万辆，较上年同期增长近5%，年化销量为1540万辆。
随着经销商库存恢复到疫情前的水平，汽车公司被迫降价。J.D。 Power的数据显示，3月份美国汽车的平均售价为44186美元，较上年同期下降3.6%，是3月份有记录以来的最大跌幅。
但电动汽车销量在第一季度仅增长了2.7%，略高于26.8万辆，远低于去年47%的增幅。以特斯拉为首的这种放缓，证实了汽车制造商的担忧，即他们在追求电动汽车买家方面行动太快了。今年第一季度，电动汽车在美国汽车市场的份额降至7.1%，低于上年同期的7.6%。
特斯拉周二公布的数据显示，其第一季度全球交付量下降了8.5%，该公司将销量下降归咎于工厂为生产更新版Model 3 (配置|询价)而进行的变更、红海的发货延迟以及导致德国工厂停产的袭击事件。Motorintelligence.com估计，特斯拉第一季度在美国的销量下降了13%以上。
特斯拉周二公布第一季度全球交付量下降了8.5%，据Motorintelligence.com估计，该公司在美国的销量下降了13%以上。
