5月12日，日产汽车公布2020财年（2020年4月至2021年3月）业绩。
尽管新车销量持续恢复趋势，但受新冠疫情和芯片短缺双重因素影响，日产汽车2020财年全年经营收入下降到7.86万亿日元，导致运营亏损1507亿日元，超过前一年的400亿日元亏损；净收益亏损4487亿日元（约265亿元人民币）。同时，由于全球芯片短缺和原材料成本飙升带来的“巨大风险”，日产汽车预计2021财年净亏损600亿日元（约35亿元人民币），意味着公司将连续3年亏损。
今年3月21日，日本半导体巨头瑞萨电子位于日本那珂市的芯片工厂发生火灾，以及许多芯片制造商设有工厂的德克萨斯州停电，又加剧了芯片短缺问题，进而导致日产等车企的供应链动荡加剧。
日产汽车高管表示，主要由于瑞萨电子芯片工厂起火造成的芯片短缺将在2021财年第一财季影响日产，还可能导致该公司2021财年（2021年4月至2022年3 月）减产25万辆汽车。
有消息人士称，由于芯片短缺，日产位于日本南部九州的工厂将在5月10日至19日期间停产8天。
此外，该公司的另外两家组装厂追浜（Oppama）工厂和九州工厂将在5月10日至28日期间取消15天以上的夜班，该公司位于东部栃木县的第四家工厂下个月将停产10天。
