据外媒报道，本田在6月15日表示，将于今年停止燃料电池车型Clarity的生产，这是该公司削减销量不佳车型计划的一部分。
此外，本田还决定停产其高端汽油车型Legend 和豪华运动型多用途车奥德赛 (配置|询价)（Odyssey）。通过重新调整其全球制造业务，本田将专注于电动汽车的生产和开发，从而实现其到2040年时只销售零排放汽车的目标。
本田于2016年首次推出了燃料电池汽车Clarity，但是由于价格相对较高，且加氢站数量较少，抑制了市场对该车型的需求。在全球范围内，Clarity的销量只有大约1，900辆。2018年，本田推出了插电式混合动力版的Clarity，该车型也将随燃料电池版一起停产。
Clarity、Legend和奥德赛都是在东京附近的狭山（Sayama）工厂生产的，该工厂预计将在截至2022年3月的财年关闭。此前本田已经决定，在狭山工厂关闭之后，这里的生产工作不会被转移到其它地方。
2013年，本田与通用在燃料电池车辆方面达成合作。2017年，两家公司成立了一家合资企业，为燃料电池汽车和其他车辆生产电池系统。本田计划继续与通用开发燃料电池汽车，并将考虑推出新的燃料电池车型。
现代和丰田等汽车制造商也在生产燃料电池汽车，去年12月丰田推出了新款Mirai (配置|询价)燃料电池轿车。虽然燃料电池汽车被视为是脱碳战略的一个关键组成部分，但其高昂的价格和匮乏的氢燃料基础设施使这些车辆难以得到普及。一些专家认为，汽车制造商将专注于把燃料电池技术用于公共汽车、卡车和其他商用车辆上。
