电车汇消息：近日，动力电池创新联盟公布了2021年12月动力电池月度数据，12月动力电池产量31.6GWh、销量35.5GWh、装机量为26.2GWh。2021年全年动力电池产量219.7GWh、销量 186.0GWh，装机量为154.5GWh。
数据的背后是2021年动力电池在迅猛发展，2021年全年动力电池产量同比增长163.4%，尤其是在下半年，动力电池的产量增速明显提高，并且一直持续到年底。
动力电池产量猛增的背后是需求在爆发，2021年全年动力电池装机量同比增长142.8%。
产量与装机量之间的数据差也在2021年达到了新高，2019年、2020年两年的动力电池产量与装机量之间的差值都在20GWh左右，而2021年产量与装机量之间的差值达到了65GWh。一方面是除电动汽车之外的载体在大量电动化，另一方面也表明动力电池总体还是处于供大于求的状态，只不过是车企眼中的“优质产能”供应紧张。
目前生产和装机最主要的电池类型是三元锂电池和磷酸铁锂电池，不过两者之间的差距逐渐拉大。2021年三元锂电池产量累计93.9GWh，占总产量42.7%，同比累计增长93.6%；磷酸铁锂电池产量累计125.4GWh，占总产量57.1%，同比累计增长262.9%。
从电池企业生产的电池类型来看，三元锂电池的产量基本稳定，而磷酸铁锂电池的产量却在明显增长，12月份磷酸铁锂电池的产量几乎达到了三元锂电池的两倍。
在装机量方面，虽然两者也有差距，但差距并未有产量那么大。2021年1-12月，我国动力电池装机量累计154.5GWh，同比累计增长142.8%。其中三元电池装机量累计74.3GWh，占总装机量48.1%，同比累计增长91.3%；磷酸铁锂电池装机量累计79.8GWh，占总装机量51.7%，同比累计增长227.4%。
2021年全年三元锂电池产量和装车量之间的差额是20GWh，而磷酸铁锂电池产量和装车量之间的差额为45GWh，充分说明电池企业和整车企业分别在电池生产、备货决策上，已经完全倾向了磷酸铁锂电池。
目前电池企业的数量虽然很多，但真正在动力电池领域能够取得一定规模的企业数量很少。2021年12月，我国新能源汽车市场共计47家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少2家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业装车量分别为19.9GWh、22.2GWh和24.5GWh，占总装车量比分别为75.8%、84.5%和93.4%。
2021年全年我国新能源汽车市场共计58家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少13家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为114.6GWh、128.9GWh和142.5GWh，占总装车量比分别为74.2%、83.4%和92.3%。
国内的动力电池的市场主要还是集中在少数几家企业手上，2021年宁德时代的装机量在全行业占52%，比亚迪占16%、中航锂电占6%、国轩高科占5%、LG占4%、蜂巢能源占2%，其他52家电池企业共计占15%。
文章摘自 电车汇 20220117 发自北京
