据重庆市公共资源交易监督网公布，重庆两江新区水土组团A分区A16-8地块完成成交，成交时间为2022年1月27日。该地块土地面积为113.34万平方米，成交价4.3069亿元，受让方为重庆车之渝汽车工业有限公司，土地使用条件的产业类别为交通运输设备制造业。
工商登记显示，重庆车之渝汽车工业有限公司成立于2021年12月9日，注册地址为重庆两江新区龙兴镇两江大道618号，该公司由重庆理想100%控股。
对上述公开信息，及理想将在重庆建厂的说法，理想汽车官方表示“不予置评”。但有理想汽车内部人士对记者确认了这一消息，“现在还没到对外公布的时候。”
据此，2021年全年交付刚刚迈过9万辆门槛的理想汽车，将布局有三座工厂。理想汽车的第一座工厂位于江苏常州武进区，年产能为10万辆。2021年交付的90491辆理想ONE，全部在该工厂生产，产能已是捉襟见肘。该工厂目前正在建设新车间，完工后将达到20万辆的年产能。
2021年，理想汽车接管北京现代第一工厂，改造为理想汽车北京绿色智能制造基地。其总投资超过60亿元，计划2023年年底投产，年产能为10万辆，将投产纯电动车型。
理想汽车计划2022年推出一款全尺寸豪华智能增程式电动SUV，并于2023年推出另外两款SUV车型。另外，理想汽车也在开发用于其未来的高压纯电动汽车的平台Whale和Shark，并计划于2023年起，每年至少推出两款高压纯电车型。
理想汽车CEO李想曾在内部信中透露要实现2025年160万辆的目标。而如今两座工厂的产能规划尚远不能达到目标。因此，第三工厂的建设需求显得尤为迫切。
从刚刚获得的重庆地块的占地规模来看，其113.34万平方米的土地面积足以让理想汽车“大展拳脚”。相较之下，理想汽车常州工厂的占地面积为750亩（50万平方米），北京工厂的占地面积为786亩（52.4万平方米），两家工厂的占地面积相加还不及于此。由此可以判断，其设计产能或也将大于前两座工厂之和。
理想汽车与重庆有着颇深的渊源。重庆作为西南地区的汽车重镇，拥有着坚实的汽车产业集群基础。理想汽车此次选择落户重庆，可谓“再续前缘”。
早在2018年8月，彼时公司名称尚为车和家的理想汽车就与重庆两江新区签约，计划投资110亿元建设智能汽车制造基地，占地1800亩（120万平方米），总产能40万辆每年。基地将分两期建设，一期工程有望于2021年内建成20万辆年产能，投产至少两款智能电动车产品。
虽然双方的这一合作一度被搁置，但理想汽车仍然通过接手重庆车企力帆的生产资质，实现了理想ONE在常州工厂的生产。
2021年12月5日据当地媒体报道，理想汽车与重庆市政府签署战略合作框架协议，李想表示将加大在重庆投资布局力度，持续深化与重庆的战略合作，做大做强在重庆的合作项目。同时，在1月17日发布的2022年重庆市政府工作报告中提到，要“加快长安、金康、吉利、理想等高端新能源整车项目建设生产”。
事实上，理想汽车在产能扩张的步伐在造车新势力中并不算靠前。以目前交付量排名第一的小鹏汽车来说，其旗下已经坐拥三家自建工厂，分布于广东肇庆、广州和武汉，三座工厂的年产能超过30万辆。
“造车新势力的头部企业肯定会去扩大产能，力图维持甚至增加市场份额。”全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤表示，“一旦销售受到产能上的制约，就会有掉队的风险。”
