大陆集团2021财年销售额338亿欧元，同比增长6%
3月9日，大陆集团召开财年新闻发布会，对2021年财务状况和2022年预期进行了详细阐述。“上一财年对我们来说又是非常艰难的一年，尽管面临诸多挑战，但集团整体运营表现良好，并实现了盈利。此外，凭借调整后的战略和以市场为导向的组织架构，我们为未来发展明确了方向。”大陆集团首席执行官司徒澈先生表示。
2021年：销售额同比增6%，订单量增加
2021年，新冠疫情爆发、电子元器件短缺导致汽车产量走低、采购和物流成本大幅增加等诸多不利因素下，大陆集团遭遇重重挑战，不过仍然实现了其调整后的年度目标。
数据显示，大陆集团 2021 财年集团销售额共计338亿欧元，同比增长 6%（2021 年 9 月纬湃科技的独立拆分上市所产生的影响并未计算在内）。剔除合并范围和汇率变动的影响，集团销售额增长了7.4%。 调整后的息税前利润为19亿欧元，同比增长37.7%；净利润15亿欧元，比2020 年同期下降9.62 亿欧元。
与此同时，大陆集团在2021财年收获大量订单。数据显示，汽车子集团2021年的订单总额为186亿欧元。其中，显示屏解决方案的新订单销售额超过 55亿欧元；完全互联的中央高性能计算单元的订单总量上升至约 55 亿欧元。
据了解，大陆集团是第一家开发紧凑型高性能计算单元（HPC）的汽车供应商，最早用于大众ID系列电动车。此前该司对外资料中曾指出，“计划于2021年和2022年为不同汽车生产商和品牌的20多个车型批量生产指定域的高性能计算单元”。就在不久前，大陆集团再度宣布，已从中国一家大型汽车生产商处获得第一个车载高性能计算单元的量产订单。该解决方案将于2023年在该生产商的电动汽车平台上率先投产，并计划陆续搭载在随后的5款包括电动汽车、混合动力汽车以及燃油车车型中。
技术的发展离不开研发上的高度投入和重视，数据显示，2021年大陆集团研发支出约 26亿欧元，占销售比7.7%。 为进一步提升软实力，大陆集团2021年在中国重庆设立了软件及系统研发中心，该中心后续将会达到500人以上的团队规模。
除了加大技术研发投入外，大陆集团还不断强化行业生态合作，为其业务拓展持续输入动力。如2021年9月，大陆集团与地平线正式签订合资合同，双方将共同成立一家合资公司，双方将充分发挥母公司在供应链及AI芯片、算法方面的优势，面向中国本土以及全球整车厂商提供高级辅助驾驶和自动驾驶软硬件整体解决方案。具体来看，地平线的芯片和算法将集成到大陆集团的智能摄像头和可扩展自动驾驶高性能计算机系列产品中。
2022年：迎接挑战，调高销量目标
在大陆集团看来，2022年依然挑战重重。如果地缘政治局势（尤其是东欧）持续紧张甚至恶化，可能会对生产、供应链和需求造成持续影响。取决于这一影响的严重程度，可能导致所有子集团以及大陆集团整体的销售额和收益相较于上一财年有所下降。 据了解， 鉴于俄乌战争影响以及部分地区对俄罗斯的制裁，大陆集团被迫关闭俄罗斯一工厂，不过表示已启动了相应的应急计划，包括安全库存和替代供应商。
此外，芯片短缺和原材料涨价也是包括大陆集团在内汽车供应链企业2022年依旧面临的重大考验。集团预估 2022 采购和物流成本将增加约 23 亿欧元，并表示2022年将会积极扩充半导体存储，消除供应链带来的不利影响。
如果不考虑这些风险因素，大陆集团预计 2022 年全球乘用车和轻型商用车产量将增长 6% 至 9%。根据对市场和行业趋势的预估，预计 2022 年集团销售额约为 380亿欧元至 400亿欧 元，调整后的息税前利润率约为 5.5% 至 6.5%。
其中，对于汽车子集团，大陆集团预计销售额约为180亿欧元至190亿欧元，调整后的息税前利润率约为 0 至 1.5%。 对于轮胎子集团，大陆集团预计销售额约为 133 亿欧元至138亿欧元，调整后的息税前利润率约为 13.5%至 14.5%。 对于康迪泰克子集团，大陆集团预计销售额约为60亿欧元至63亿欧元，调整后的息税前利润率约 为 7.0%至 8.0%。
“对于目前的财务业绩，我们并不满意。所以我们将严格执行我们的战略，提高盈利能力。因此，我们将依旧坚定不移地坚持 2020 年底公布的中期目标，其中包括调整后的息税前利润率在 8%至 11%。 ”大陆集团首席财务官 Katja Dürrfeld 女士表示。
面向未来：聚焦可持续发展，最迟到 2050 年实现所有业务100%碳中和
自 2020 年起，大陆集团采用汽车供应商行业中最为全面的一种可持续发展路线图，采购的所有电力都达到碳中和。此外，据了解，大陆集团致力于开发可持续和面向未来的产品并通过零排放出行和零排放工业已实现了约 10 亿欧元的销售额。
创新的 Conti GreenConcept 绿色概念轮胎是大陆集团可持续发展和面向未来的产品之一。该款概念轮胎使用超过 50%的可再生及可回收原材料，其中包括取自蒲公英的天然橡胶、取自稻壳灰的硅酸盐以及各种植物油和树脂。此外，大陆集团还在轮胎原材料中首次使用从可回收塑料瓶中提取的聚酯。大陆集团的目标是，最迟在 2050 年其轮胎产品完全使用可持续材料。
不仅如此，大陆集团的轮胎在新能源汽车领域也有着广泛应用，全球十大新能源汽车制造商中，有七家使用大陆集团的原配业务。
此外，大陆集团在过去的一年中还展示了其在低排放和环保表皮的专业知识。在此背景下，康迪泰克发布了 AMBIENC3 概念车，内饰表面采用可再生、可回收或加工材料制成，彰显了该车的可持续性。
大陆集团的目标是，到 2040 年，所有的生产流程都将实现碳中和，最迟到 2050 年实现所有业务 100%碳中和。
