车购税减半政策实施“满月”：看车人明显增多，有豪华车优惠近10万
日前，北京小客车指标办公布了今年第1期普通小客车指标配置结果，共配置家庭和个人普通小客车指标14300个，单位普通小客车指标600个，加之正在实施的乘用车购置税减半征收政策，让原本处于淡季的北京车市迎来一波购车小高峰。
“新一批油标摇完了，加上有购置税优惠，所以最近到店看车的人明显多了。”日前，北京某名爵4S店销售人员对盖世汽车说，现在大家都想趁着购置税福利买车，毕竟能省下不少钱。
盖世汽车走访北京多家4S店发现，自主品牌、合资品牌大部分车型都享受购置税减半政策，豪华品牌车价相对较高，但为符合车购税减半政策条件，有豪华品牌车型不惜将裸车价格直降8万。除车购税以外，部分合资品牌和豪华品牌车型的优惠力度也很大。
豪华品牌蹭上购置税优惠
今年5月31日，国家财政部、税务总局发布公告，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车购税。
从“不超过30万元”的车价条件来看，购置税减半政策更有利于促进自主品牌和合资品牌消费，而豪华品牌因车价较高，看似与购置税政策关系不大。不过盖世汽车走访多家豪华品牌4S店发现，部分豪华品牌的“入门级”车型都能享受购置税减半优惠。
“3系长轴距320i这款全部办下来是30.7万，其中车价28万，购置税12000，保险11000，上牌、验车4000。”北京某宝马4S店销售人员说，最近宝马3系 (配置|询价)的优惠力度还可以，性价比比较高，同时又享受购置税减半，可以尽快订购。
据宝马官网，全新BMW 3系长轴距版320Li M售价为31.89万元，按此价格这款车型并不能享受车购税优惠，但按上述销售人员所说的28万价格（裸车价直降近4万），不仅减半了购置税，还优惠了好几万元。该销售人员表示，目前店内车价在30万元左右的车型都有购置税优惠。
蹭上购置税减半的不只宝马，奥迪部分车型不仅享有购置税优惠，车价优惠力度还比较大。以奥迪A4L 时尚致雅型为例，官方指导价为32.18万元，目前这款车有4万元的优惠，同时购置税减半，最终提车价不到30万。
相比之下，价格更高的奥迪Q5L (配置|询价)优惠力度更大，为了享受购置税优惠，Q5L车价直降8万，加上减半的购置税，Q5L综合优惠近10万元，比如Q5L时尚致雅型提车价不到35万。“上半年厂家销量没达到预期，又赶上购置税政策，所以奥迪这次优惠幅度大而且时间长。”上述销售人员说，近期前来看Q5L的人比较多，上个月店里已经卖了30多台。
豪华品牌中，凯迪拉克也有大幅优惠，比如CT5尊贵型指导价为32.07万元，惠后价格为27.47万，另加保险、购置税、验车和上牌，最终开票价低于30万。凯迪拉克销售人员表示，CT5常年有优惠，这次也并没有特意迎合购置税减半而优惠。
合资、自主借购置税优惠加大促销
作为购置税减半政策主要的受惠对象，部分合资品牌正借此机会加大促销。“因为北京疫情，我们店5月几乎停摆了一个月，本来优惠幅度不大，但借着购置税政策，可以加大优惠力度冲一冲。”日前，北京某东风日产4S店销售人员说。
据了解，上述东风日产店内天籁车价优惠4万，逍客优惠3.6万，轩逸优惠1.4万，且全部车型都享购置税减半政策。盖世汽车走访的另一家东风日产4S店，部分车型优惠幅度几乎一致，但提车价有一两千的差距，东风日产销售人员表示，现在是下手日产车型的最佳时机，大幅优惠不可能一直持续，以天籁为例，其预计九、十月份的优惠幅度将收缩至3.2万左右。
上汽大众和一汽-大众近期都有车型处于新老款交替期，盖世汽车从上汽大众某4S店外看到，新款朗逸 (配置|询价)整齐排列在停车场里，但店内展车还是老款朗逸。销售人员介绍，老款朗逸目前有4万元优惠，75%的购置税优惠，能尽快提车，而新款朗逸优惠幅度只有5000元，享购置税减半，提车要等一个月左右。
一汽-大众新款速腾也刚刚上市，目前这款车并没有裸车优惠，只享受购置税政策。“老款速腾前段时间全系都有4万块钱优惠，加之购置税减半，很快就清库了，现在已经没有车了。”一汽-大众4S店销售人员说。
相比合资品牌，自主品牌部分车价相对较低，但目前优惠幅度并不小。以官方售价13.38万元的名爵6 Pro为例，该车目前车价直降6000元并享受购置税减半政策。“您现在能订就尽快订，趁现在有几台现车，还能再优惠些。”名爵销售人员表示，现在店内现车紧张，因为疫情和芯片的原因，厂家产量跟不上，现车已经不像去年那么充裕。
相比名爵，一汽奔腾更豁得出去。早在购置税减半政策刚出炉时，一汽奔腾就打出了“全系车型免购置税”的旗号，盖世汽车从一汽奔腾销售人员了解到，目前奔腾全系车型免购置税，并送价值3000元的商业险。但是一汽奔腾还推出了现金优惠方案，用户在购车时要对免购置税和现金优惠方案二选一，销售人员介绍，选购的车价越高，选择现金优惠的方案更划算。
购置税减半促销费已见成效
乘用车购置税减半征收政策自6月1日实施以来已满一个月，从终端市场来看，车购税减半政策的拉动效果已经显现。乘联会数据显示，6月第一周狭义乘用车零售日均3.4万台，相较5月同期均值增长7%；第二周狭义乘用车零售日均5.0万台，相较5月同期均值增长54%；第三周日均零售5.9万台、第四周日均零售7万台、第五周日均零售12.6万台，相比5月同期增长了98%。
乘联会分析认为，由于6月3日-5日是端午节假期，因此第一周实际有效销售时间仅有1-2日，而逐渐体现车购税减半政策效果是在第二周开始，当周零售日均大幅提升，第三、第四、第五周零售延续了回暖的走势。
乘联会初步统计，6月1日-30日全国乘用车市场零售预计达到192.6万辆，同比去年增长22%，较上月增长42%。
据了解，此次购置税减半征收政策具有惠及车型范围大、政策发力更应时、政策调控更精准的特点，有利于快速、有效地拉动汽车消费。
国家税务总局日前发布的数据显示，新政实施首月，全国共减征车购税71亿元，减征车辆109.7万辆。从排气量来看，1.6升及以下排量乘用车减征税款34亿元，占比约48%；1.6升至2.0升排量乘用车减征税款37亿元，占比约52%。
值得注意的是，虽然6月全国共减征车购税仅71亿元，但今年5月国务院常务会议提出阶段性减征部分乘用车购置税的总体额度是600亿元，这无疑体现了促进汽车消费的决心。
乘联会秘书长崔东树分析，当前刺激政策能够支撑乘用车市场销量回暖，6月的增量效果比较突出，7-8月会相对平淡，第四季度政策退出期的拉动效果最明显。
（本文来自于盖世汽车网）
