据报道，根据Troy Teslike的数据，截至8月31日，特斯拉的积压订单约为41.4万辆，远低于3月至7月期间的50万辆左右。然而，与2021年底的25多万辆相比，特斯拉减少积压订单还有很长的路要走。
特斯拉积压订单的减少似乎与上海和弗里蒙特超级工厂有关，这两个工厂目前的产量水平比以往任何时候都高。Troy Teslike还指出，特斯拉希望将新车交付时间缩短至4-8周（或28-56天），以为消费者提供更好的购买体验。经过近期的升级，特斯拉上海工厂新车交付时间约为1-10周，似乎超过了这一目标。
但是，特斯拉弗里蒙特工厂几款车型的交付时间和积压订单状况仍不理想。特斯拉Model X (配置|询价)长续航版的交付时间约为365天，积压订单约为2.2万辆；特斯拉Model 3 (配置|询价)长续航全驱版暂时从订购页面中删除，预计交付时间为202天，积压订单约为4.1万辆。消费者对特斯拉Model Y (配置|询价)的需求也很高，尤其是Model Y长续航全驱版本，在美国的交付等待时间约为167天。
如果特斯拉扩大产能可以减少积压的订单和交付时间，这对消费者来说将是一个好消息。这也可能促使特斯拉降低售价，或为现有车型增加一些新版本。但一切都取决于供需之间的平衡。目前看来，特斯拉至少缩短了新车交付时间。
（本文来自于盖世汽车网）
