近日，华为智选车战略总监王连军今日发表主题演讲称，过去的汽车行业积累了精益制造与供应链体系能力，但未来是软件定义汽车，智能化是汽车产业的终局。据王连军透露，华为内部的共识是，“要选择复杂的硬件结构和软件结构去做”。预计到今年底，华为将有超过 1000家AITO体验店和用户中心，目标是三年之内将AITO问界打造成全球高端智能电动品牌。
从交付数据来看，AITO问界系列10月交付12018辆，实现连续三个月交付量破万。此前，问界系列8月交付量达到10045辆，首次实现单月交付量破万，创造国内新能源汽车品牌单月交付破万最快的纪录。数据显示，问界M5 (配置|询价)自今年3月开启交付后，创下新品牌单车型87天销量破万的最快纪录；问界M7 (配置|询价)从7月4日上市到交付，仅用时51天，刷新行业纪录。
赛力斯汽车与华为在一年内联合推出了多款新能源汽车产品，包括问界M5、问界M7、问界M5 EV (配置|询价)等。在11月4日举行的华为开发者大会2022主题演讲中，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东宣布，AITO问界全系即将升级鸿蒙 HarmonyOS 3，2023年第一季度开始分批推送。
编辑观点：在华为的加持下，赛力斯汽车实现了成功逆袭。然而，华为想要把AITO问界做成全球高端品牌的愿景不无道理，然而赛力斯汽车并非华为一手掌控，因此，想要实现这一愿景，还需要赛力斯汽车在生产、品控方面的全力配合。
乱七八糟46307广西南宁
特斯拉-他死了广东东莞
手机用户2441911501广东东莞
