近日，国家标准号为GB 15084-2022的《机动车辆 间接视野装置 性能和安装要求》正式发布。新标准将自2023年7月1日正式实施，届时将全面取代现行的于2013年发布的GB 15084-2013版本标准。这意味着传统汽车后视镜将要成为历史，电子后视镜或将成为主流。
相较于传统光学后视镜来说，电子后视镜的优势十分明显：电子后视镜拥有更宽阔的视野。 电子后视镜改变了传统光学后视镜受限于镜面曲率、形状、大小、角度等因素造成的视野限制，通过不同的传感器、不同角度的摄像头，驾驶员可以获得更多的影响，保证车辆形式和其他道路参与者的安全。
电子后视镜受环境影响小。 传统光学后视镜主要通过镜面反射来实现视野的扩大，但如果遇到如下雨、下雪等恶劣天气，驾驶员的视野通常会受到极大的限制，电子后视镜可以通过硬件和软件，消除这些环境影响，保证驾驶者的视野不受干扰。
电子后视镜的外置设备仅有摄像头的传感器件，相比传统光学后视镜而言，体积的大小可以降低到后者的三分之一甚至更小，电子后视镜更加符合空气动力学原理，同时还能高速风噪也会进一步降低。
编辑观点：从全球范围内来看，已经有多款量产装配电子后视镜的车型发布，包括雷克萨斯ES300h (配置|询价)、奥迪e-tron、本田e 、奔驰A (配置|询价)ctors重卡、曼恩尼奥普兰巴士、达夫XG+、沃尔沃等。这些车型主要集中在海外市场，随着电子后视镜正式获批，这项配置大概率会在国内市场普及。
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