梅赛德斯-奔驰2022年全球销量达204万辆，纯电动汽车销量大涨124%
盖世汽车讯 在充满挑战的2022年，梅赛德斯-奔驰乘用车（Mercedes-Benz Passenger Cars）向全球客户交付了2，043，900辆汽车，同比微跌1%。梅赛德斯-奔驰乘用车在最后一个季度表现强劲，销量同比增长17%至540，800辆，其中纯电动汽车和超豪华汽车的销量也实现了增长。
在通往纯电动汽车未来的道路上，梅赛德斯-奔驰乘用车2022年在全球的电动汽车（包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车和smart品牌纯电动汽车）交付量达到319，200辆，同比增长19%，占其零售总销量的15%。梅赛德斯-奔驰乘用车的纯电动汽车交付量同比增长了一倍多（大涨124%），达到117，800辆。如果包括smart品牌，梅赛德斯-奔驰乘用车的纯电动汽车销量占其电动汽车总销量的44%。
2022年梅赛德斯-奔驰乘用车三大细分市场销量情况
超豪华车（Top-End Luxury）销量
2022年，梅赛德斯-奔驰超豪华乘用车的交付量受到了半导体短缺的限制。不过，得益于AMG、梅赛德斯-迈巴赫和G级销量的增长，梅赛德斯-奔驰超豪华车在第四季度的销量同比增长14%，至83，800辆，这是其2022年销量最好季度。2022全年，得益于日本、韩国、中东和中国市场的强劲表现，梅赛德斯-迈巴赫销量同比增长37%至21，600辆，创下了历史最高销量，其中梅赛德斯-迈巴赫在中国市场每月的销量超过1100辆；S级 (配置|询价)全年交付量超过90，000辆，较2021年增长5%；得益于美国市场的强劲需求，EQS (配置|询价)全年交付量达到19，200辆。
核心豪华车（Core Luxury）销量
2022年，梅赛德斯-奔驰核心豪华车的交付量达到1，101，800辆，同比增长4%。其中GLC销量同比增长3%至34.29万辆，再次成为梅赛德斯-奔驰全年最畅销的车型；C级的销量同比增长17%，达到299，100辆；现已在所有地区上市的纯电动汽车EQE的全年交付量达到12，600辆。
入门级豪华车（Entry Luxury）销量
由于受到供应链和物流瓶颈的影响，梅赛德斯-奔驰入门级豪华车2022年的零售销量同比下跌10%至587，700辆，但纯电动汽车占比翻番至10%。在这一细分领域，EQA是梅赛德斯-奔驰最畅销的纯电动车型，销量同比增长43%至33，100辆；其次是EQB (配置|询价)，销量为24，200辆，同比增幅超过1000%。
2022年梅赛德斯-奔驰乘用车各地区零售交付量
2022年，梅赛德斯-奔驰乘用车在亚洲地区的零售销量几乎与去年同期持平，同比增长1%至987，800辆。其中，在中国地区，得益于S级、梅赛德斯-迈巴赫和G级的强劲销量，梅赛德斯-奔驰乘用车第四季度零售销量同比增长13%，但全年销量受到新冠疫情蔓延的影响同比微跌1%，不过全年电动汽车销量同比大涨143%。梅赛德斯-奔驰乘用车在韩国的交付量首次超过8万辆（同比增长7%），在印度和越南的交付量分别同比增长41%和19%，创历史新高。
在欧洲地区，梅赛德斯-奔驰乘用车零售销量达到63.51万辆，同比增长1%，其中在德国的交付量同比增长8%。得益于EQA、EQB和插电式混合动力汽车强劲的交付量，梅赛德斯-奔驰乘用车电动汽车的占比提升至36%。
在北美市场，梅赛德斯-奔驰乘用车在2022年第四季度同比增长17%，助推全年交付量同比增长3%至32.7万辆。其中得益于S级轿车的强劲零售销量，梅赛德斯-奔驰乘用车在美国的全年销量同比增长4%。凭借EQS、EQS SUV、EQE、EQB以及即将推出的EQE SUV，梅赛德斯-奔驰乘用车正在美国市场加快电动化步伐。
由于梅赛德斯-奔驰停止向俄罗斯出口汽车和货车的决定影响了其在其他地区的交付，梅赛德斯-奔驰乘用车在南非和土耳其的零售交付量显著增加，分别同比增长34%和21%。
梅赛德斯-奔驰集团董事会主席Ola Källenius表示，“2022年是梅赛德斯-奔驰转型成功的又一年——我们的纯电动汽车销量增长了一倍多，并通过EQXX 1200公里的试驾展示了我们在电动领域的雄心壮志，还创造了梅赛德斯-迈巴赫销量同比增长37%的新纪录。2023年，我们将继续致力于提供最理想的电动汽车，并进一步促进纯电动汽车和超豪华汽车销量的增长。”
（本文来自于盖世汽车网）
