梅赛德斯-奔驰的本土研发步伐宣告进一步提速。
10月17日，梅赛德斯-奔驰与中国（上海）自由贸易试验区管理委员会金桥管理局（以下简称“金桥管理局”）和上海金桥（集团）有限公司（以下简称“金桥集团”）签署合作备忘录，三方将在自动驾驶和智能网联汽车领域建立深度合作，共同推动上海智慧城市和智能网联汽车“双智联动”建设。
“金桥方面为我们的合作提供了非常良好的环境，包括测试区域、许多智慧城市方面的做法，将有助于我们在自动驾驶和智能网联技术方面不断开拓新的探索。”梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰中国研发和采购负责人，梅赛德斯-奔驰（上海）数字技术有限公司董事长欧立甫（Oliver Löcher）表示：“随着与上海浦东金桥达成战略合作，我们将进一步提速本土研发步伐，为客户带来更多令人期待的数字化产品和服务，为汽车产业和区域经济的高质量发展贡献力量。”
据悉，通过此次合作，梅赛德斯-奔驰将充分利用上海金桥良好的营商和政策环境、高效的服务和产业生态优势，进一步加大在数字化和汽车软件等前沿领域的研发投入。
自2005年以来，梅赛德斯-奔驰不断加大对本土研发的投入，中国研发网络已成为德国以外覆盖领域最全面的研发网络，涵盖高级设计、智能互联、电动出行、自动驾驶、本土化和整车测试等领域。预计到2023年底，梅赛德斯-奔驰在中国的研发团队规模将增长至2000人，相比2020年增长近一倍。
在上海，继2019年梅赛德斯-奔驰上海国际设计中心、2022年全新上海研发中心成立之后，2023年6月，梅赛德斯-奔驰全资子公司梅赛德斯-奔驰（上海）数字技术有限公司在上海正式注册成立。此外，梅赛德斯-奔驰上海研发中心全新办公大楼计划于2024年上半年正式启用。
中国研发团队已经是梅赛德斯-奔驰全球研发体系重要的一部分，尤其在数字化领域越来越多地发挥着引领作用。比如，梅赛德斯-奔驰刚刚在上海全球首发的全新长轴距E级 (配置|询价)车，其后排娱乐系统的研发就是由中国研发团队全权负责。
此外，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车上有很多中国专属的配置，包括与高德合作的导航系统、点到点的导航辅助驾驶系统（L2+）以及多种基于安卓的中国的车机应用。而这些功能都是在中国团队深入研究的基础上进行迭代开发的。
据介绍，梅赛德斯-奔驰还在不断深化与中国的科技公司、初创企业和顶尖高校的合作，包括腾讯、清华大学等，许多合作项目也在进行紧锣密鼓地推进中，范围涵盖语音识别技术、车载导航、娱乐系统等。
面对未来，梅赛德斯-奔驰计划在本年代中期随全新梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台推出全新梅赛德斯-奔驰操作系统（MB.OS）。据了解，该系统是梅赛德斯-奔驰打造的专属的覆盖芯片到云端的全新架构，将全面打通车辆信息娱乐、智能及自动驾驶、车身与舒适以及行驶与充电功能，将更好地服务于用户，提升使用体验。
欧立甫表示，“我们的中国合作伙伴的技术研发实力处于全球领先地位，通过这些合作，我们希望快速地实现创新，为客户带来符合其需求的技术、产品和服务。”
