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过去几年,随着消费升级、换购需求的增加,豪华车市场快速增长,跑赢大盘。随着新能源市场的快速发展,豪华车市场也发生了变化。
乘联会数据显示,传统豪华车前三季度累计零售销量166万辆,同比增长13%;新能源豪华车前三季度累计零售销量达到58万辆,同比增长89%,增速大大高于传统豪华车,并已超过2022年全年的56万辆。
长期以来,一线豪华品牌中的宝马、奔驰和奥迪(ABB)霸占了豪华车市场绝大部分市场份额,二线豪华品牌雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等占据一定市场,此前几年曾获得快速发展,但始终无法挑战ABB的市场地位。如今,ABB在豪华燃油车领域仍占据优势地位,但在电动化方面尚未真正打开市场。二线豪华品牌受自主新能源向上和一线豪华下探的双重冲击,多数处于下跌态势,市场正在深度洗牌。
中高级车对决
在本届广州车展上,奔驰和宝马推出了走量的燃油车。其中,宝马带来全新BMW 5系长轴距版,该车将在2024年1月上市,同时纯电车型BMW i5首发亮相。奔驰则推出了换代的E级车,一些在更高端车型上的配置也搭载在了E级车上。新宝马5系 (配置|询价)应用了L2+级智能驾驶辅助系统,具备宝马全球首推带视线确认的自动变道功能。宝马方面表示,5系长轴距版在技术上已经具备了拓展至L3级自动驾驶的能力。
一直以来,在中高级车领域,ABB的地位较为稳固。豪华C级车中,无论是宝马5系、奔驰E级还是奥迪A6均稳居前列。中级车中的宝马3系、奥迪A4L以及奔驰C级也长期占据了主流。这些车型是ABB早期实现国产化的产品,宝马集团大中华区总裁兼CEO高翔甚至在广州车展上用中文称赞道:“BMW 5 系是宝马集团在中国最成功的车型。”
乘联会10月中高端轿车零售排行榜显示,排在前6名的车型均被ABB占领,分别为奥迪A6L (配置|询价)、宝马5系、奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系和奔驰E级。其中,奥迪A6L(1.42万辆)和宝马5系(1.38万辆)10月的销量差距不足500辆,奔驰E级销量为1.18万辆。最近几个月,在豪华C级车市场中,奥迪A6L连续摘得销量冠军,而随着宝马、奔驰换代产品的推出,三者之间的竞争将更加焦灼。
今年前三季度,ABB在中国市场的排序仍然是宝马、奔驰和奥迪。从增长速度来看,前三季度均呈现个位数增长,其中奥迪增速较快。一方面,上汽奥迪的发展扩充了奥迪在华产品线,销量较去年有所增加;另一方面,ABB在终端市场上部分车型的价格有大幅优惠。
从新能源领域来看,宝马在ABB中走在前列,今年前10月,宝马纯电动车型在国内的销量同比增长211%至7.86万辆。宝马i3 (配置|询价)在中高级轿车排名中跻身前十榜单,今年前三季度,燃油版宝马3系国内销量达 11.03万辆,纯电动宝马i3位3.57万辆,后者在整个3系销量中的占比达24%。此次宝马同时推出5系和i5也是基于同样的策略,高翔表示,全新BMW 5系油电齐发,实现了宝马主流车型的全系电动化。而除了ABB这六款走量车型和沃尔沃S90外,其他销量前十的车型已经发生了较大变化,去年还在前十榜单的为蔚来的两款产品以及红旗H9,今年已被宝马i3、极氪001和奥迪A7L取代。
奔驰和奥迪在电动车领域仍未打开市场。一汽-奥迪在广州车展上带来全新奥迪Q6 e-tron,这是基于全新电动车平台(PPE平台)打造的产品,在未来战略中将发挥重要作用,该车将于2024年推向市场。同时,一汽-奥迪还带来有利于塑造品牌形象的全新奥迪SQ7暗夜骑士版、新奥迪A7 Sportback等车型。
二线豪华寻求突围
相较于一线豪华品牌,二线豪华品牌的市场挑战更大。一方面,主打中高端市场的特斯拉的销量已经超越了二线豪华品牌,同时理想等自主品牌的快速发展不断挤压它们的市场空间。另一方面,在电动车领域,二线豪华品牌发力较晚,电动车普遍较少。今年前三季度,一线豪华品牌销量均呈现上涨态势,但多数二线豪华品牌销量同比下降。而英菲尼迪等高开低走,已经在很长一段时间内呈现疲软状态。
进入2023年,车市大规模的降价潮给二线豪华品牌带来较大影响,在一线豪华品牌产品价格下探、自主新能源市场份额上扬的情况下,此前需要加价的雷克萨斯也开始在终端上让利,而凯迪拉克、沃尔沃等部分中高端走量车型的让利幅度较大。
在本次车展上,雷克萨斯推出了多样化产品来重塑品牌形象,包括豪华硬派越野SUV全新一代GX,同时推出了旗舰级豪华MPV全新一代LM 500h四座御世版、六座尊崇版正式上市,售价分别为155万元起和125万元起。沃尔沃同样推出了高价车型,首款纯电豪华MPV——EM90在车展亮相,该车售价为百万级。而今年以来,二线豪华品牌发布新车的速度也明显加快。
电动化也是二线豪华品牌此次车展强调的重点。除了沃尔沃推出的纯电豪华MPV外,雷克萨斯在广州车展上展示了电气化产品阵列,丰田汽车社长佐藤恒治表示,在雷克萨斯品牌中开发下一代纯电动汽车,从电池、平台再到汽车制造方式,一切都将针对纯电动车进行优化。凯迪拉克则推出了IQ锐歌,最低售价下探至30万元以内,而值得注意的是,锐歌系列车型此前的售价为43.97万起。
在电动化领域,蔚来、理想、阿维塔、极氪等均推出了三十万以上的电动车型,与豪华品牌部分车型的售价高度重叠。乘联会最新发布的一份报告显示,30万-40万元纯电动市场里有蔚来ES6、蔚来ET5、宝马i3等表现相对较强。蔚来品牌高端车型较强,产能提升后ES6市场表现超强,ET5销量表现进一步提升。目前总体来看,市场竞争表现为自主新势力与豪华全面竞争的特征。
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文章作者
武子晔