特斯拉首席执行官马斯克于28日访华，在事先并未向外界透露任何风声。
马斯克原定于上周一访问印度，并将与印度总理莫迪会面，公布特斯拉在印度的计划。然而，这位亿万富翁在最后一个小时取消了这次访问，理由是特斯拉事务缠身。有报道指出，马斯克的这次闪现北京，恰逢北京举办第十八届北京国际汽车展览会车展，此次访问可能与特斯拉在中国推出全自动驾驶（FSD）软件有关。
就在马斯克访华前一天，美国传统汽车产业巨头通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉也于26日悄然现身北京国际车展，其同样未事先透露行程。众多外国车企高管如宝马集团董事长齐普策、梅赛德斯-奔驰集团董事会主席兼首席执行官康林松以及大众汽车集团管理董事会主席奥博穆等也现身北京车展，展现出对中国市场的极大期待和关注。
美投行分析师：
马斯克中国行是特斯拉的“分水岭时刻”
据央视新闻报道，马斯克此次系应中国贸促会邀请访华，中国贸促会会长任鸿斌当天下午会见了马斯克，就下一步合作等话题进行交流。据环球网援引路透社最新报道，马斯克28日搭乘航班前往北京，争取推动FSD在中国落地。报道称，这是他对中国“一次令人意外的访问”。
在接受中国日报记者采访时，马斯克表达了对中国电动汽车行业发展的赞赏。他说：“很高兴看到中国电动汽车取得进步，未来所有汽车都将是电动的。”特斯拉自10年前进入中国市场以来，已累计销售超过170万辆汽车。但面对日益激烈的市场竞争，特斯拉也面临着比亚迪等本土企业的挑战。为了应对挑战，特斯拉除了下调价格外，并寄希望于通过其FSD实现稳定的高利润收入。
FSD项目已经完成了Beta测试阶段，目前正在北美市场以FSD Supervised的形式进行推广。马斯克在社交媒体上的发言暗示，特斯拉可能“很快”会向中国客户提供FSD功能。为支持FSD的推广，特斯拉在第一季度增强了其AI训练能力。
美国投行韦德布什证券公司董事总经理兼高级股票分析师达恩·艾夫斯称，马斯克此次访华是特斯拉的“分水岭时刻”，他认为特斯拉的“长期估值故事”依赖于FSD和自动驾驶技术的成功，而“特斯拉在中国提供FSD”是这一难题的关键部分。据悉，为了满足全球监管机构的要求，特斯拉FSD的测试里程需达到60亿英里。截至4月6日，其FSD的测试里程达到10亿英里。
4月28日，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》。文件显示，特斯拉上海超级工厂生产的车型全部符合合规要求。
全球车企高管掀起赴华潮
争相与中国企业合作
近期举办的北京车展吸引了宝马、奔驰、奥迪、大众、日产、丰田、沃尔沃等众多知名汽车制造商的参与。行业高管表示，外国汽车制造商的态度明显发生转变，积极寻求与中国合作伙伴建立新的合作关系。禾赛科技全球销售高级副总裁表示，与去年相比，今年欧洲汽车制造商派出了“更高级的管理团队”参观了该公司的展位。“他们正在寻找一个合作伙伴来缩小差距，他们是带着计划和使命来到这里的。”
最活跃的是欧洲和日本汽车制造商。丰田汽车宣布将与腾讯在人工智能和大数据方面进行合作。德国汽车制造商大众和梅赛德斯承诺将加大在华投资。大众去年向中国电动汽车制造商小鹏汽车投资了7亿美元，今年在车展上更是雄心勃勃地表示，到2030年，他们将成为中国最好的公司。法国车企雷诺的一位高管上周五表示，已与理想汽车和小米进行了“关键对话”，以探索电动汽车和智能车辆技术。
日产汽车宣布与中国科技公司百度进行合作，以进行人工智能和“智能汽车”的研究。日产总裁兼首席执行官内田诚还参观了包括华为等企业的几个展位。丰田则与腾讯合作，预计在今年销售的一款中国制造车辆中使用腾讯技术。
韩国的现代汽车和起亚汽车也与中国的百度签署了战略合作备忘录，计划在车联网、自动驾驶、智能交通系统和云计算等领域展开深入合作。
在本届北京车展上，外国人的数量明显增多，许多海外经销商、供应商、媒体甚至车主都来到了展会。跨国车企高管紧锣密鼓参会，不仅来推销自己的产品，还仔细研究了中国新能源汽车的技术和设计，考察、受访，谈合作、走市场，以实际行动看好中国市场、加码中国市场。
全球汽车产业的格局正在技术革命驱动下发生变化，而中国车企正迅速崛起为一个不可忽视的力量。根据全球技术市场研究公司Counterpoint的最新报告，预计到2030年，五个国家的智能网联汽车销量将合计占全球销量的三分之二以上，中国将引领智能网联汽车销售市场，紧随其后的是美国、印度、日本和德国。
红星新闻记者 邓纾怡 综合新华社、央视新闻、环球网、中国日报
编辑 郭宇 责编 官莉
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