大众集团旗下豪华品牌保时捷将在未来四年裁员1900人，以应对电动汽车需求疲软以及“地缘政治和经济形势的挑战”。
2月13日，保时捷表示，其计划通过提前退休和补偿性裁员等自愿措施，减少其德国祖文豪森（Zuffenhausen）和魏斯阿赫（Weissach）工厂的员工数量，并将对招聘新员工采取“限制性措施”。报道称，保时捷的目标是到2029年将上述两个工厂的员工数量减少15%。
保时捷正在努力应对电动汽车需求下降的问题，并且去年已经下调电动汽车目标。向电动汽车转型的挑战让保时捷在中国市场付出了高昂的代价，在中国市场的交付量大幅下降，进一步加大了其削减成本的压力。今年，该公司将投入8亿欧元（约合8.31亿美元）用于产品开发，包括新增内燃机车型和插电式混合动力车型。
根据报道，到2030年，保时捷所有德国员工的工作保障协议仍然有效，这意味着在此之前采取的是自愿措施。此次裁员之前，保时捷已决定不再续签临时工的合同。
据报道，电动汽车需求疲软已促使大众集团旗下的其他品牌考虑进一步更新内燃机车型阵容。2月12日晚些时候，《商报》（Handelsblatt）曾报道称，大众可能会在2030年之后更新其畅销车型，包括Golf (配置|询价)掀背车、T-Roc 和Tiguan ，而奥迪也在就A3紧凑型车型进行类似讨论。
该公司在一份电子邮件声明中表示：“大众并没有改变到本世纪30年代初在欧洲逐步淘汰内燃机的计划，并将灵活应对可能的市场变化。”
在劳动力和能源价格昂贵的德国，保时捷正效仿大众的做法，试图削减其在德国的生产成本。去年年底，大众汽车与工会领袖达成协议，计划在未来五年内削减产能并裁员3.5万人。
在中国，欧洲汽车制造商正输给本土品牌，去年销量大幅下滑。此外，欧洲汽车制造商在本土市场也面临更大压力，如果未能满足今年即将实施的更严格的欧盟排放规则，将面临巨额罚款。
