俗话说，“不怕奔驰和路虎，就怕大众下面带字母”。这句话最早说的就是大众曾经的标杆——辉腾。尽管辉腾早在2016年年初就已经停产，但这个汽车圈内，依然有它的传说。
“某日，大哥进停车场，正在泊车中，管理员冲他喊道：开帕萨特的小心点，别把边上的新宝马320给撞了，你赔不起。”毫无疑问，辉腾是汽车行业当之无愧的“段子手”车型，根据不完全统计，有关辉腾的段子，比辉腾在中国的总销量可能还多……
这也难怪，广大吃瓜群众为辉腾创造了“怕大众下面带字母”之称。毕竟，辉腾的价格比大多数“打死奥拓”要贵得多。
如今，“大众下面带字母”的车又多了一个。工信部最新一期的申报目录上，出现了一汽-大众新款迈腾。该车现已经在国内道路上完成路试，作为中期改款车型，外观延续了欧版新款Passat的设计风格，换装全新的家族式梯形中网+新样式的LED大灯组，而更明显的变化就在车尾了——VW标下方，赫然出现了“MAGOTAN”英文标识。
不管是为了向老大哥辉腾致敬，还是为了提升迈腾的档次感，“大众下面带字母”的辉腾即将上路，就问你们怕不怕。
除了外观和内饰的调整，新车变化并不大，预计依旧搭载现款的三种动力，其中280TSI车型搭载EA211系列1.4T发动机，最大功率150PS，峰值扭矩250N·m；330TSI车型搭载EA888 2.0T低功率版发动机，最大功率186PS，最大扭矩320N·m；380TSI车型搭载EA888 2.0T高功率版发动机，最大功率220PS，最大扭矩350N·m，传动系统将继续匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱。此外未来还会推出1.4T+电动机组成的GTE版本。
事实上，如今除了已停产的辉腾，辉昂、途锐乃至迈腾的兄弟车型帕萨特也都采取了这一做法，很显然，这极可能成为大众新的设计DNA。说不定，以后所有的大众都是“大众下面带字母”。
车标下面带字母当然也不是大众一家的做法。事实上，这么做的车型还不少。
比如东风标致的508L，也在车尾采用了这一设计，在小狮子底下有着大大的Peugeot字样。在欧洲对标帕萨特的508并没有类似的设计，而来到中国之后不但加长了轴距，去掉了无框车门和掀背尾门，在营造档次感上也在向自己的对手看齐。508L在上市后销量十分不振，作为一辆16万元不到就能买到的涡轮增压、自动档B级车，其实它的性价比还是非常可观的。
再一个，就是曾经的A级车销冠、如今存在感日渐薄弱的福特福克斯了。在最近一次换代之后，福克斯虽然换上了8AT，但三缸发动机依然带来一定的负面影响，让这辆曾经风光无限的小车，销量并没有出现长安福特预计中的复苏。不温不火，用来形容它颇为贴切。但实事求是地说，对于首次购车的年轻人来说，福克斯还是一辆非常值得购买的车，操控是它最大的亮点，而在更换了动力总成之后，其燃油经济性也十分出色，一扫多年前“油老虎”的旧貌。
除此之外，还有一些车型是在车尾车标下方标注了品牌名称，例如英菲尼迪和捷豹。它们的这一做法，与其说是增加车型的档次感，倒不如说是一种品牌传统。
当然，凡事都有例外。车标下面带字母的，除了大众之外也有卖得好的。最典型的就是丰田家族的两兄弟——凯美瑞和亚洲龙，它们也在车尾车标下方大大方方地写上了自己的车型名称。
事实上，在车尾正中放置车型或者品牌名称，是汽车设计中一个十分古老和经典的元素。特别是在60年代以前，相当多的车型都采用了这样的设计。
比如超越时代的梅赛德斯-奔驰300SL。
再比如美式轿车的两大经典，凯迪拉克ELdorado和雪佛兰Impala。当然，这两位其实是把字母放在了车标上方。
正所谓三十年河东三十年河西，汽车设计上的不少元素，例如贯穿式尾灯、圆形大灯等设计，近年来都有回潮。在车尾“车标下方带字母”的做法，同样也是如此。如今，除了价格昂贵的辉腾之外，不少“买菜车”也都这样操作。今后，这样的车型只会更多。
所以，别再怕“车标下面带字母”了。
