哪款车型是今年广州车展最受到关注的车型？路特斯的电动超跑Evija相信会抢了99%的吃瓜群众的眼球。作为路特斯旗下首款纯电动超级跑车，Evija不仅在广州车展上首度亮相，而其在中国地区起售价达21，880，000元人民币的天价更是成为了本届车展的最大话题。
作为李书福购物车里的最新“单品”——路特斯成为了李书福和吉利集团重点帮扶的对象，这个曾经同样与沃尔沃一样遭遇濒临破产危局的英国跑车品牌，正在逐渐恢复元气。
超过2000万人民币的售价让Evija成为了豪车馆内身价最高的奢侈品，但这并没有抵挡住“土豪”们的慷慨解囊。路特斯汽车全球市场总监Simon Clare告诉汽车头条APP，在车展媒体日当天，Evija明年133辆的生产订单已经订满，但拒绝透露具体的购车用户名单。他说，订购Evija电动超跑的用户有两个显著的标签，首先是超级富豪，另外则是注重驾驶乐趣。
另有知情人士透露，李书福自掏腰包购买了一辆编号为001的Evija，表明了他对于这个英国品牌的喜爱。
“最昂贵的跑车”和“纯正的基因”
值得一提的是，Simon Clare所描述的用户画像，恰巧符合路特斯品牌的价值核心——For The Drivers。
无论是辉煌时期还是低谷，贯穿路特斯跑车始终的“信条”就是驾驶时车辆的动态性能，久而久之，这已经成为路特斯与其他品牌区隔的特点。不会针对某个市场做出妥协，符合全球市场的需求，更是Evija电动超跑的产品核心。
作为路特斯性能最强的量产公路跑车，Evija拥有2000马力的最大输出功率、0-300公里/小时加速时间不到9秒。同时，由于空气动力学掌控到位，其急速状态下可以产生超过车重的下压力，维持无与伦比的性能。
与此同时，Evija拥有多项超级跑车历史上首创和颠覆性的技术革新。以中置发动机为灵感的电池布局，集成先进电动汽车工程，这款车为路特斯未来全新产品指明了设计和技术发展方向，更在全球市场中为“电动超级跑车”，树立了明确的标杆。
李书福的“路特斯情节”
如果说，李书福用真金白银为路特斯“站台”是出于一个车迷对产品的尊崇，那么从2017年收购路特斯开始，这位爱车如命的“企业家”则是在发自内心地帮助路特斯寻找到“重回巅峰”的路径。
中国新一代豪华车消费者正在迅速崛起，其正向反馈是节节攀升的中国市场表现。近几年中，英国跑车品牌迈凯伦中国销量增长约200%，兰博基尼销量接近翻番，而宾利、法拉利等超豪华品牌，也基本维持20%以上的销量增长。面对他们尊崇个性、追求极致的消费理念，路特斯品牌年轻化势在必行。
基于此，路特斯首次向公众揭露VISION 80十年品牌战略：“在秉承先进造车理念，强大工程开发实力的同时，将进一步结合吉利控股集团出色的资源整合能力，全面提升研发、制造及供应链体系，打造多样化的产品。”
具体来讲，在吉利控股集团的体系力下，中国市场将变成路特斯全球复兴战略的重要核心之一。在渠道建设方面，今年，包括北京、上海、深圳、杭州、成都等5家首批路特斯中心已陆续落成。明年，路特斯还将在全国各主要城市继续投入路特斯中心的建设。
同时，路特斯武汉工厂的产能将会超过英国的工厂。在中国，吉利控股集团的设施已经非常完备，完全可以支持路特斯品牌在产能，技术累积方面的发展。未来，路特斯品牌在中国的产能和投产形式，仍然会根据集团和企业的发展规划逐步进行。
而对于深耕中国市场数十年的吉利控股来说，李书福的坚强后援不光能在产品和基础设施层面给予路特斯帮助，也会在产品市场营销方面投入更多契合本土市场的策略。
包括完整的品宣网络，实体店和展厅，路特斯驾驶学院在内的一系列线上线下相关行动，都会在未来十年中逐一呈现，将路特斯品牌在中国乃至全世界的知名度，拉升至和产品力相当的级别。
此外，基于吉利控股集团的全球资源，路特斯集团无疑会拥有更大的“技术共享”空间。在先后收购沃尔沃，入股戴姆勒集团之后，李书福引领的吉利控股集团已经拥有了足够的“底牌”征战豪华跑车市场，从集团内部从引进设备，利用Polestar和AMG品牌优势实现“优势互补”也已经成为了可能。
在此基础上，我们自然有理由相信，集成“天时、地利、人和”的路特斯品牌将以Evija为“启动按钮”，在吉利控股的版图中历练成“经久不衰”的超豪华品牌。
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