与奥迪A6L同平台打造，车长超5米，降价8万却被销量“打肿脸”

南北大众自问世以来，两者之间的争斗就没停息过。在轿车、SUV版块两者几乎不分上下。但在高端品牌上，一汽大众手中握有奥迪这张王牌，而上汽大众却是一片空白。而高端产品的缺失，也成为了上汽大众的“心病”。

虽然辉腾的问世，打破了上汽大众在高端产品上的空白，但是上百万的售价也让消费者“避而远之”。由于极其惨淡的销量，这款旗舰车型最终也被迫停产。上汽大众冲高端的梦没有因此破灭，信心满满的又推出辉昂来冲高端。

与奥迪A6L同平台打造，而且车身尺寸相比奥迪A6L更具优势，似乎辉昂应该能得到消费者的认可。但事实却并非如此，辉昂上市后的市场表现非常差劲，上市几年来最高月销量仅3千多辆。今年1-10月份辉昂累计销量仅1.16万辆，还不及奥迪A6L一个月的销量成绩。

论产品力辉昂与奥迪A6L相差并不大，但两者销量却相差悬殊，究其原因还是品牌影响力导致。大众品牌在国内市场主打中低端产品市场，已经给消费者留下了中低端的品牌形象，还无力支撑辉昂30多万的售价。而奥迪本身就是一线豪华品牌，仅从品牌价值方面就比大众要高出一大截。

据悉，目前辉昂终端优惠达8万元，看似优惠幅度很大，但由于辉昂定价比较高，优惠后的售价仍远超消费者的预期，这也是导致其销量不佳的一个重要因素。大众高定价高优惠的营销策略，在辉昂这款产品身上似乎并不能奏效。

大众辉昂在宣传上似乎一直想与奥迪A6L“套近乎”，什么同平台打造、动力几乎相同、外观气势秒杀奥迪A6L。但两者除外观内饰之外，真的那么相似吗？其实不是，大众辉昂搭载了2.0T及3.0T发动机，最大功率分别为165kw、220kw，而奥迪A6L同样也搭载了2.0T（低高功率版本）及3.0T发动机，最大功率却分别是140kw、165kw、250kw。如此看来，显然奥迪A6L在动力上更具优势。

此外奥迪A6L在动力调教方面表现的更加优秀，同时底盘也比辉昂的更有质感。而在加速方面，同样是搭载2.0T发动机，大众辉昂的百米加速为8.1s，而奥迪A6L的百米加速为7.5s。想要花辉昂的钱，达到奥迪A6L的体验，显然不太现实。这里也奉劝一些消费者，别再被什么同平台、同款三大件忽悠了。

写在最后

虽然大众辉昂销量非常惨淡，但上汽大众仍没有放弃这款旗舰车型的打算。毕竟辉昂的存在说明上汽大众旗下还有高端车型，如果辉昂就此退出市场，无疑证明了上汽大众高端梦的彻底破灭。此外，有消息出，由于辉昂销量不佳，无力承担上汽大众冲高端的重任，上汽大众还将推出辉道这款旗舰车型来继续冲高端，但能否成功，还有待市场的检验。

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