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都说上汽大众“水”很深,但没想到这么深,竟然官方销售泡水车

车经社 2019-12-09 13:59
都说上汽大众“水”很深,但没想到这么深,竟然官方销售泡水车

都说“店大欺客”,果不其然。

2015年,苏州的黄先生以13.85万元的“超值”价格购买到了一辆当时市场价16万多的斯柯达明锐轿车。

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交车时,黄先生就发现车子的车毂和碟刹有一半生锈了,另一半明亮,但4S店工作人员告诉他这辆车是一辆库存车,长时间停放没有清理而已。

相关信息显示,这辆车的出厂日期是2013年7月23日,注册和发证日期都是2015年4月23日,确实是辆新车。

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但就是这辆所谓的新车,却是上汽大众斯柯达官方认证并出售的“泡水车”!

这到底是怎么回事?

12月6日,针对此前媒体报道的上汽大众斯柯达违规销售“泡水车”的问题。上汽大众斯柯达承认2013年有车辆因菲特台风造成受损,之后强行摊派到各地4S店“再售”,而黄先生以及众多斯柯达车主购买到的就是这批车辆。

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2014年底,斯柯达厂家向大华东区51家斯柯达经销商下发两封邮件,要求经销商消化处理59辆“长库龄车辆以及质损车辆”,包括39辆2013年菲特台风导致的进水车以及20辆质损车和长库龄车。

在此,提醒一下江苏、安徽等地近年来购买斯柯达的车主(或二手车主),赶紧查一查自己的爱车是否是泡水车。

上汽大众斯柯达称对于已修复并检测合格的(泡水)车辆,公司要求折价销售并要求告知客户,另给予经销商额外的折让补贴。

都说上汽大众“水”很深,但没想到这么深,竟然官方销售泡水车

但当初购买这批车辆的车主均表示4S店没有向他们言明车辆属于“菲特台风进水质损车”,均声称仅仅是库存车,但在使用过程中车辆出现的空调不制冷、电路失灵、仪表盘跳出故障码等各种小毛病,确实符合泡水车的特性。

看到这里,我只想说,上汽大众的“水”真深,但可能是脑子进水了,治不好了。

众所周知,泡水车是指经过水浸泡的车子,一般是指发动机,变速箱被水泡过,浸水深度超过车轮及车身座椅。

“泡水车”在一定程度上可修复,基本流程是先把坐椅、内饰件、内饰板卸掉,排干积水再清洗泥浆,发动机也要拆下来,检查电子器件,特别是检查电脑主板是否损坏。

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但无论如何修复,泡水车危险系数很大,存在严重的安全隐患,浸泡时间越长故障出现机率越高,这如同手机掉进水里,即使很快就捞出来暂时能使用,但很快会出现各种故障,无法彻底修好。

实际上,“泡水车”修复后就如同“定时炸弹”,随时都可能出现问题,比如高速行驶时发动机突然熄火,安全气囊关键时刻无法弹出甚至无故弹出等。

另外,泡水车由于有一些砂石是没有办法清理的,留在一些齿轮或者皮带处,所以会造成某些部件容易损坏,也经常会出现异响。

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总的来说,泡水车虽然价格便宜,但却存在严重安全隐患,维修费用也非常昂贵。所以,消费者最好不要贪图便宜而购买“泡水车”。

多数情况下,经销商为了赚取更多的利润很有可能隐瞒被水浸泡的事实,原因就在于实际销售过程中,如果销售人员告诉消费者这是辆“泡水车”,消费者大都不会要这个车。

对于普通消费者来说,如何辨别泡水车就是个难题,单从外观上很难分辨出来,除非是专业人士进行鉴别和检测。

那么,泡水车有什么简单的鉴别方法?方法是有的,只需要检查这3个地方,一眼便知。

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首先,检查座椅底座螺丝是否有拧过痕迹,如果有掉漆的痕迹说明座椅被拆卸过,这辆车可能被维修过。进一步可以观察车内地胶,如果车里进过水,地胶上往往会留下泥沙或其他痕迹,而且地胶的平整度、光滑度都会差一些,可能还有鼓包。

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然后,再扒开前门、后门的门框下侧密封胶条,检查是否有泡水痕迹或者大面积锈迹。一般来说,泡水车即使经过清理也有区别,还会存在“水线”,很容易被发现。也可以拉出安全带,看看有没有“水迹”。

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最后,检查后备箱是否有泡水痕迹,尤其是后备箱,其底部有两个“排水孔”,在正常状态下都是用塞子堵住的,而且轻易不会去打开这个塞子。如果这两个塞子被打开过,虽然不敢肯定它就是泡水车,但最起码后备箱里肯定是有过积水的。

言归正传,按照已经披露的信息,上汽大众斯柯达出售泡水车已成事实。那么,此次上汽大众斯柯达销售“泡水车”事件,该如何看待呢?

业内人士表示,如果进水程度没有达到报废车的要求是可以在市场上流通的,但前提是4S店在销售时必须告知消费者车型的具体情况。刻意隐瞒车型的具体状况,导致消费者在不知情的情况下购买泡水车,将构成欺诈。

都说上汽大众“水”很深,但没想到这么深,竟然官方销售泡水车

上汽大众斯柯达称对于已修复并检测合格的车辆,公司按照质损车处理方式委托经销商进行折价销售并要求告知客户,另给予经销商额外的折让补贴。而大多的购车者受访者表示确实有优惠,但对于车辆是泡水车并不知情。

如果相关的经销商无法提供出斯柯达故意隐藏车况的销售指令,那么赔付风险很有可能就会发生在经销商身上,因为经销商在接到销售通知的时候,就已经清楚明白实际车况。

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所以,如果经销商确实是明知泡水情况而没有告知消费者,则构成欺诈行为,应该按照《中华人民共和国消费者权益保护法》“退一赔三(总共支付四倍)”的规定进行赔偿。

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至于上汽大众或其经销商是否会按照《中华人民共和国消费者权益保护法》对受侵害的消费者进行退一赔三补偿的问题,上汽大众的回应里并没有说明。相信在接下来的时间里,更多的受害者会陆续出现,事件的后续究竟是一个怎样的走向,我们拭目以待。

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